CHAPTER2发布新车RERE,“RERE”在毛利语中的意思是“流动”,这是一款为“欺骗”风阻而设计的纯空气动力学车架。

空气阻力是每一个车手都要对抗的问题,因此CHAPTER2精心设计了RERE上每一处暴露在空气中的表面,并且在在奥克兰大学风洞实验室进行严格的实验,以很大的偏航角度,分别测试了驱动侧和非驱动侧,保证车架上的每一处管型都可以滑过空气,取得最低的风阻。

▲整合式的MANA一体车把设计,提升整体气动效果

▲叉肩整合到到沙漏型的头管里面,增加整体的刚性和气动性

▲一体成型的前叉采用了直装式夹器设计,同时也兼容更宽轮胎间隙

▲前叉叉脚设计也充分考虑了空气动力学,与快拆更好融合,内壁的毛利图腾若隐若现

▲可以调换方向的两用坐管,适用于多种骑行姿势

▲隐藏式坐管夹,降低风阻也让车子更加简洁

为了获得极致的空气动力学,CHAPTER2在UCI规定的极限范围内让立管尽可能地贴合在后轮上,并且采用了最短和最浅的立管设计,来尽可能减少立管正面迎风面积。

后上叉由极薄的刀片造型过渡到细椭圆管,即保证了空气动力学,又能吸收震动保证了车架的舒适性。

Michael在设计气动公路车和TT车上有着丰富的经验,而这辆RERE正是他的所有知识和经验的精华之作。RERE车架设计虽然是为了纯粹的空气动力学,但它并没有任何短板,整体的骑乘质感相当顺滑,爬坡性能也能达到Pro车手的需求。不管是独自突围或者是藏在大集团中蓄力,RERE都能助你一臂之力!

▲另外还有珍珠白涂装可供选择

与RERE一起发布的还有几乎适合所有车架的一体空气动力学车把:MANA,在毛利语中意为“力量”,仅重335g。

与其它的厂家将一体把组设计成只适合自家车架的特殊型号不同,MANA车把有更宽的适用范围,MANA车把不止为RERE设计,TERE也同样可以使用,甚至说任何其它车架,只要是1-1/8”舵管的都可以使用。

为了让MANA车把在CHAPTER2车架或者其它车架上更加灵活地使用,CHAPTER2设计了更加友好的走线方式,让技师不会为此感到头痛。

MNAN一共有5个尺码可选,有效把立长度80~120mm、宽度400~440MM可选,你总能找到你合适你的姿势。

Chapter2 RERE
Chapter2 RERE

MANA把组出厂就适配Shimano EW-RS910把堵式控制器,和匙状码表座,大家可以愉快的使用电子变速系统和各种码表。

RERE零售22999RMB(不含车把),MANA一体把零售3700RMB。

详情请咨询各地经销商,更多信息详见:www.chapter2bikes.com

责任编辑:Fun倪