“Gravel、All road、New road、Adventure,这些并不是一种车型类别,而是一种骑行态度。我们的自行车在铺装路面灵活,在粗糙路面稳定,这激励着我们去寻找速度与舒适的平衡点。这就是Grail,是我们最有探索精神的公路车,采取无限制的方式进行工程设计,创造出一款不仅可以劈弯,而且可以让您在哪里都可以任意飞驰的自行车。”

——Canyon官网对Grail的描述

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如果你喜欢各种各样的骑行玩法,例如在城市道路中快速驰骋,并且还随时可以穿越林间小道,那么Grail将成为您的理想选择。这款车非常适合有趣的短途旅行,不受道路质量的限制。当你开始进入粗糙的道路或林间小道时,Grail仍然可以提供你所需的耐用性。与Canyon Inflite公路越野赛车相比,Grail的Sport Geometry的Reach稍短,Stack更高,这意味着你可以轻松舒适地完成一场“Gravel Fondo”;并且为了对小个子或女性用户更加友好,XXS和XS使用650b轮径。还有一些可以提高舒适性的东西就是Canyon创新的把组,它是Grail设计特色的核心。(小编注:他们说了半天就是换了头管与把组的Endurace CF……)

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新车Grail最具辨识度的就是这支飞机状的双层一体把,那么我们就从这支车把讲起,看看其中有什么玄学。

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▲柔性区域

车把顶部独特的浮动部分利用碳的弹性特性来吸收通过人身体传播的振动。(号称形变量比他们的常规一体车把高7倍)

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▲CONTROL CENTER

坚硬的下把,一体把横直接连接下把位,增加下把刚性。

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▲额外宽度

比一般车把更宽的车把提供额外的杠杆作用,以获得更好的响应速度。

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▲更多外撇

7.5°外撇同样增加了杠杆作用,增强了下把位的操控性。

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▲手部舒适性

符合人体工程学的D形截面在摇车或TT姿势时手部更加舒适

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▲公路车惯例

尽管双层车把的外观看起来很激进,但是手变头可以和传统公路车保持相同的位置。

车架设计有以下的亮点:

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宽泛的齿比,坚持使用双盘可帮助用户面对各种地形,无需经常大范围的齿比变换

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舒适,久经考验的Ultimate同款三通设计可以提供更多座管形变,以获得更好的舒适度

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长轴距,在为轮胎提供足够的间隙同时还可以提高在各种地形上的稳定性

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▲齿胎

宽22mm的轮圈,更大的40c轮胎以及兼容真空胎,无论是在铺装路面还是粗糙路面,都可以将操控性和舒适性提高到新的水平。

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▲轻量化与强度

Grail提供两款车架,均可以胜任任何路面地形的挑战,SLX版本重量仅为830克,SL版本为1040克。

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▲轮胎间隙

轮胎间隙最大宽度为42毫米,有富裕的空间帮助Grail战胜泥泞的道路

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▲更多拓展性

对于真正想要摆脱城市的喧闹的用户来说,Canon已经与老相好Topeak合作,为Grail量身定制了一套轻量且坚固耐用的自行车包。

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Grail的车架Reach和Stack标注方式也是十分有意思,均为到上把中心的距离,选购时需要自行换算,不过小编研究过后,其实按照开头的推荐身高范围买就八九不离十了。

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