S-Works Tarmac SL6首次亮相是在2017年的环多菲内中,同时还在UCI认证名单上同时出现了圈刹和碟刹两个版本。3月14日,Specialized正式发布了碟刹版的Tarmac SL6(根据线人情报表示,碟刹版在圈刹版SL6全球首发试骑会上就已经亮相了……)。

自那时以来,已经有几名快步地板车队的车手在使用S-Works Tarmac SL6碟刹版进行比赛,其中显眼的是维维亚尼在环迪拜和环阿布扎比期间使用。在古典赛开幕周末之后的星期一,外媒看到了快步车队的斯蒂巴和达科车队的朱利安·弗莫特在“搞机”,哦不,是一起训练,并且使用了Tarmac SL6 碟刹版。

车手战车:斯蒂巴的S-Works Tarmac SL6碟刹版
车手战车:斯蒂巴的S-Works Tarmac SL6碟刹版

▲斯蒂巴用于训练的Tarmac SL6碟刹版涂装与市售版黑白涂装一样

车手战车:斯蒂巴的S-Works Tarmac SL6碟刹版
车手战车:斯蒂巴的S-Works Tarmac SL6碟刹版

▲Shimano Dura-Ace R9100脚踏

车手战车:斯蒂巴的S-Works Tarmac SL6碟刹版
车手战车:斯蒂巴的S-Works Tarmac SL6碟刹版

▲快步地板车队也已经换上了新款的Tacx Ciro水壶架。K-edge为车队提供防掉链器,虽然Shimano电变不太爱掉链,不过多个保险并不会吃亏。

车手战车:斯蒂巴的S-Works Tarmac SL6碟刹版
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▲这支比利时车队比赛时使用蓝白色的车队涂装Tarmac SL6,而备用车和训练车则为市售同款消光黑色

车手战车:斯蒂巴的S-Works Tarmac SL6碟刹版
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▲斯蒂巴的训练车辆并没有功率计

车手战车:斯蒂巴的S-Works Tarmac SL6碟刹版
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▲斯蒂巴使用53/39T标准盘以及11-28T飞轮

车手战车:斯蒂巴的S-Works Tarmac SL6碟刹版
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▲快步地板车队通常使用26c的S-Works Turbo管胎

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