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2016年8月,中国山地车选手王祯和姚平携PARDUS瑞豹战车出征里约奥运,这是中国自行车自主品牌第一次登上夏季奥运会赛场;2017年4月25日PARDUS瑞豹在山东德州乐陵召开“奥运实力·竞技领骑”为主题的2017泰山瑞豹品牌发布会,它标志着瑞豹正式进军民用市场。发布会结束不久,BIKETO评测室就收到了这台PARDUS瑞豹SUPER 5大组综合公路车。

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山东泰山瑞豹复合材料有限公司从属与泰山体育产业集团,泰山体育产业集团是中国最大的综合性竞技器材供应商,先后为四届奥运会、两届青奥会、三届世界大学生运动会、六届亚运会、七届全运会及一千多次世界单项锦标赛和国内大型体育赛事提供专业赛事服务,泰山体育产业集团还拥有中国体育用品产业唯一的国家级工程技术研究中心,行业内首家国家认定企业技术中心、博士后科研工作站。正所谓背靠大树好乘凉,汇聚行业尖端的技术型人才、拥有母公司雄厚的经济实力支持,相比大多数国内自行车品牌,PARDUS瑞豹的造车之路要平坦得多。尽管听上去有点不公平,但事实就是这样,作为车友,你肯定也希望自己的爱车出身在“大户人家”吧。

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尽管SUPER 5并不是PARDUS瑞豹的最新款车型,但其车架上的许多设计理念放在今天来看仍然很时髦。从工业美学的角度出发,产品的造型、涂装、表面质感很大程度上影响着消费者对这款产品的初印象。举个例子,一支前叉如果外形犹如剃刀般直锐、扁平、锋利,再配合上骨感的线条纹路,很容易让消费者联想到“速度、力量、杀气”,然而这辆SUPER 5的前叉不仅没有杀气,甚至给人一种胖嘟嘟的感觉,风洞研究表明,这种胖嘟嘟的外扩式前叉能够增加叉臂与前轮之间的空隙,提升气流的通透性,减少扰流从而降低风阻,并且在转弯时能够更加稳定。

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PARDUS瑞豹SUPER 5采用的是PF30制式的全碳五通,用全碳纤维代替传统的碳铝结构,在减轻整体重量的同时,增加五通本身的耐用性和强度。说起车架材料,这里必须要提到一个人,那就是泰山集团研发中心的龙总工程师,他以多年航空航天领域的专业技术为基础,结合当今先进科技,为瑞豹战车调配出独有配方的军工级纳米环氧树脂。纳米级高分子树脂能够让碳布更紧密均匀地结合,最大限度的减少空隙,并且减少了树脂的使用量,使SUPER 5车架更轻更硬。同时瑞豹的设计师还通过模拟分析,优化了五通管壁的厚度,加大五通管径的截面积,在保证五通刚性和轻量化的同时提升五通区域的抗扭转强度和力量传导效率。

图文评测:《鉴证民族实力 瑞豹PARDUS SUPER 5公路车评测》

责任编辑:Avalon

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