里奇·波特与一众BMC车队车手在西班牙迪尼亚的训练营里备战2018赛季,这回的特别之处在于他们统一骑乘着碟刹版本的Teammachine(SLR01)进行训练。由于世巡赛多项比赛将由原来的9人减至8人,这意味着他们将有可能使用碟刹公路参与新赛季的世巡赛?下面我们将跟随外媒的镜头看看这辆陪伴“大魔王”渡过冬训的BMC SLR01。

BMC
BMC

“大魔王”里奇·波特在2018赛季将继续使用47码新款的BMC Teammachine(SLR01),只不过这回训练营里的是碟刹版本。

SLR01
SLR01

▲BMC车队这赛季的队车涂装采用了简单的线条与色彩

贴纸
贴纸

▲三通位置的姓名贴示意着车主可是“大魔王”

碟片
碟片

使用了碟刹公路常规的前160mm、后140mm碟片配置套路,另外桶轴方面依然是需要内六角扳手装卸的慢拆结构。新款的BMC SLR01碟刹版特意为平装式液压碟刹夹器进行优化,夹器安装不需额外添置桥码,进一步降低重量与碟刹制动的刹车共振。

功率计
功率计

18赛季,BMC车队将使用Shimano Dura-Ace R9100-P功率计牙盘替换原来的SRM盘爪式功率计,五通处巨大的黑贴点为R9100-P功率计牙盘的踏频感应磁铁。

码表
码表

车队队车的码表在这赛季将由Garmin(佳明)提供,波特选择了佳明当代的机皇EDGE 1030

速度
速度

虽然BMC车队已经不再使用SRM功率计了,并且码表也具备GPS测速功能,但车队依然其配上库存的SRM速度传感器。

水壶架
水壶架

▲车队早已列装上Elite最新款水壶

飞贼
飞贼

▲波特在这赛季选用了Fizik旗下新款中空开槽的ARIONE OPEN公路坐垫

立管
立管

碟刹版的SLR01后上叉没有了夹器,视觉上整洁了不少

后拨
后拨

全新的BMC Teammachine(/SLR)系列也针对全新一代Shimano变速优化,提供新款Shimano后拨专用的一体式尾勾。

碳刀
碳刀

波特在这段时间使用着配备Vittoria Corsa系列轮胎的Shimano Dura-Ace C40碟刹轮组,不得不说,这暗标对比上一代Dura-Ace轮组真的低调太多了。

前拨
前拨

详细配置与规格

车架:BMC Teammachine SLR01 碟刹版,47码

前刹:Shimano Dura-Ace BR-R9120,160mm RT-99碟片

后刹:Shimano Dura-Ace BR-R9120,140mm RT-99碟片

手变:Shimano Dura-Ace R9170电子变速液压碟刹手变

前拨:Shimano Dura-Ace R9150电子变速前拨

后拨:Shimano Dura-Ace R9150电子变速后拨

飞轮:Shimano Dura-Ace R9100,11-28T

牙盘:Shimano Dura-Ace R9100-P双侧曲柄测量功率计牙盘,53-39T,170mm

轮组:Shimano Dura-Ace R9100 C40碟刹版

轮胎:Vittoria Corsa管胎,25C

车把:3T Ergonova LTD Stealth

把立:BMC ICS01 整合式把立

脚踏:Shimano Dura-Ace PD-R9100

坐垫:Fizik Arione OPEN

座杆:BMC Teammachine SLR01 D型碳纤维座杆

码表:Garmin EDGE 1030

水壶架:Elite Custom Race Plus

其他附件:SRM速度传感器

责任编辑:Kent

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