外媒VeloNews在他们的杂志十一月/十二月号上发布了第30届VeloNews年度最佳奖。

年度最佳公路车:Cervelo R5 Disc

外媒年度最佳评选 看看西方记者喜欢什么
外媒年度最佳评选 看看西方记者喜欢什么

还记得曾经车手们担心配备碟刹的公路车太重了吗?现在都已经成为了过去。 Cervelo R5是目前市场上最轻的碟刹公路车架之一(碟刹车架仅831克,圈刹版车架实际重量更重,为850克)。这是一辆在山上非常愉悦,在其他情况下也令人震惊的新车,这使其成为2017年VeloNews的年度最佳公路车。

年度创新车型:Specialized Diverge

外媒年度最佳评选 看看西方记者喜欢什么
外媒年度最佳评选 看看西方记者喜欢什么

Specialized在设计新款Diverge时显然有做足功课。其全新设计包括轻量碳纤维车架、巨大的轮胎间隙、稳定的车架几何以及Future Shock头管避震系统。它拥有你想要的、像Dirty Kanza 200这样的长距离Gravel赛事所需舒适性。车架很轻,反应很灵敏。它的零件规格非常给力,包括位于下管的整合式S.W.A.T工具盒。

年度最佳装备:Oakley Aro 5头盔

外媒年度最佳评选 看看西方记者喜欢什么
外媒年度最佳评选 看看西方记者喜欢什么

Oakley希望通过新发布Aro系列头盔,将其眼镜领域的名气带入头盔领域。目前已经发布Aro 3、Aro 5和Aro 7,分别对应轻量透气、气动以及TT三种用途。三个型号的头盔均使用BOA悬挂系统。Aro 5给外媒留下了特别深刻的印象。

年度装备第二名:Bontrager Velocis头盔

外媒年度最佳评选 看看西方记者喜欢什么
外媒年度最佳评选 看看西方记者喜欢什么

Bontrager是首批将Boa系统装在头盔上的品牌之一,它从“头”开始重新设计了Velocis头盔,并带来了一个快速、安全和价格具有吸引力的头盔。它仅次于Aro头盔的原因是头盔悬挂系统可能会干扰眼镜镜腿。

最体贴升级奖:Mavic中立备用车配备的升降座管

外媒年度最佳评选 看看西方记者喜欢什么
外媒年度最佳评选 看看西方记者喜欢什么

大表哥在2016年环法上演的“铁人两项”想必大家的印象还是非常深刻的,这使得Mavic在2017年作出了一些改变。Mavic的中立备用车上搭载特别设计的KS升降座管。毫无疑问,这使得车手在被逼使用黄色的Canyon Ultimate CF SL中立备用车时可以调节坐垫高度。这是最大的变化,但不是唯一的变化。

实验室白大褂奖:CeramicSpeed UFO Drip链条油

外媒年度最佳评选 看看西方记者喜欢什么
外媒年度最佳评选 看看西方记者喜欢什么

CeramicSpeed的目标是创造一款客户可以在家中使用的、最润的链条润滑油,而无需将链条发送给他们进行涂层处理。虽然UFO Drip的收益不如CeramicSpeed的UFO链条,但使用过程UFO Drip简单得多。全部过程可以在家里完成,除了一个好的链清洁剂和一些耐心之外,不需要什么特定的工具和知识。但它并不便宜。(按照600元一支、200KM加10ml算,平均一公里0.17元……)

年度最具争议话题:天空车队环法第一赛段的骑行服

外媒年度最佳评选 看看西方记者喜欢什么
外媒年度最佳评选 看看西方记者喜欢什么

今年环法第一赛段的个人计时赛中,天空车队的骑行服引起了热议。批评者声称克里斯·弗鲁姆、格兰特·托马斯(赛段冠军)、迈克尔·兰达和瓦西里·基里耶维奇的骑行服肩膀和上臂处的浮点(还是高尔夫球坑?)设计,蔑视UCI规则第1.3.033条所规定的“禁止穿着非必要的衣服或物品,以影响车手的表现,如减少空气阻力或修饰车手的身体。”

责任编辑:Avalon

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。) 本文来源