6月份,桑尼·科尔布雷利(Sonny Colbrelli)首次在环多菲内上进行了第三次新款Reacto的实战测试,随后新车在环法期间正式推出。新款车架改善了舒适性和气动效果,同时减轻了重量。

车手战车 科尔布雷利的Merida新款Reacto
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▲2018年巴林-美利达车队的涂装看起来和一般零售涂装没啥区别,未如上年般出众

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▲整车搭载Shimano Dura-Ace R9150 Di2电子变速套件

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▲SRM Origin功率计牙盘上安装着Dura-Ace 9000的盘片,凑不成一套,激活不了套装属性,笑

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▲车队还在使用Dura-Ace 9000脚踏,看来是明年车队预算不多了,毕竟脚踏是车队自购的……

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▲零售黑红白涂装的Elite Custom Race Plus水壶架与车架涂装倒是挺配的

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▲巴林-美利达车队使用车队版Prologo Scratch 2 Nack坐垫

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▲新款座管仍采用类似旧款的S-Flex设计,有助于吸收震动并提高舒适度

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▲三通处的倒三角造型是目前车架的主流设计

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▲R9150后拨

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▲新款Reacto仍使用直装式夹器,后夹器还是那个万恶的五通底置规格……

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▲Fulcrum Speed 55T轮组的碳壳花鼓,不过小编可以告诉你们这并不会比铝壳轻多少

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