由一众热血型男出演的电影《破风》,虽然早已在各大电影院上映,但其余热并未减退!影片引来巨大的公路自行车热浪,越来越多运动爱好者投身到公路自行车运动当中。

纵观目前市场琳琅满目的入门级公路车,初初入门的车友总会为此而患上“选择困难综合征”;小编觉得一辆优秀的入门级公路车则必需具备以下条件:低廉容易接受的价格,优良设计的车架,顺畅可靠的变速套件,坚固耐用的轮组。

关于Camp:

“破风”入门——Camp FRC88公路车 评测
“破风”入门——Camp FRC88公路车 评测

Camp(坎普)车队(点击视频),也许很多资深车友在国内近两年业余比赛的胜场中,有所听闻;实际Camp除了车队,还是一个在2012年创立的年轻品牌; 开拓创新、提高效率、品质保证,绚丽的外观设计、实用的配置、高性价比则是品牌Camp一直以来的特点。

“破风” 入门——Camp FRC88 公路车评测
“破风” 入门——Camp FRC88 公路车评测

这次Biketo美骑网评测的公路车,正是入门的高性价比之选——Camp FRC88,整车官方指导价仅4568元,但价格的平易近人并没使FRC88从配置上缩水,碳纤维前叉、shimano“105”11速入门竞赛级套件、超轻铝合金车架;“它”,并不只“入门”那么简单。

“破风” 入门——Camp FRC88 公路车评测
“破风” 入门——Camp FRC88 公路车评测

车架前三角管型选择了经典复古的圆形管材,并在上部采用了意大利平焊技术;管材之间焊接的平顺,焊口的精细不仅保证了管与管相接的强度,还拥有极佳的触感与外观;车架下部的五通部分却使用了比较普遍的鱼鳞点焊,鱼鳞焊的点焊工艺同样均匀细致。

也许很多车友都认为BSA中轴(英牙螺纹中轴)较为“落后”,但小编却并不认同:BSA中轴拥有的易拆装、维护便捷、故障率低等众多优点,是各种高整合度的压入式中轴所不能媲美的;压入式中轴每次维护都需要“暴力拆卸”,会对车架造成不可逆的伤害,其中最明显的是车架五通的框量;拥有多年实战经验的BSA中轴却丝毫不受这方面的烦恼随意装卸,而且中轴更廉价、副厂优秀改件更多!

“破风” 入门——Camp FRC88 公路车评测
“破风” 入门——Camp FRC88 公路车评测

接收到整车时比较惊喜的是,这款铝合金的FRC88车架竟然使用了内走线系统;线管内走的方式成熟,穿线便捷;变速、刹车线在车架内走的保护下,免受水、沙、尘的侵扰,大大延长了维护周期;而后拨走线则为了减少日常变速调试、换线的繁琐工序,变速线到达下管底端后,便通过五通过线座沿后下叉转为外走线芯。

“破风” 入门——Camp FRC88 公路车评测
“破风” 入门——Camp FRC88 公路车评测

刀锋式后收窄的前叉却暗藏了一颗“碳的芯”,T700碳纤维材质的前叉不仅能降低整车重量,还能适当缓解路感的传递,提高舒适性;虽然车架与前叉使用的材质各异,但在精工的漆面下,两者依然保持了一致的色调与质感,赞。

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