在2015年度赛季,春季古典赛、环法战场Movistar、Katusha两支车队的出色表现,一个仅以网络直营销售的德国品牌Canyon,开始渐渐让国内车友熟知;这次为车友进行评测,正是经过了一年通勤、训练、比赛考验的——Canyon Ultimate CF SL 9.0 team。

Ultimate简介

Ultimate意为无限,是Canyon品牌下,包揽最多殊荣的公路车型;在设计时,最大化刚性为前提下降低车架总重量,并为骑乘者创造“友好”而专业的运动几何,让骑乘者发挥绝佳的竞技效果;在近十年时间,四代Ultimate的表现,已证明此系列公路车架为“实力悍将”。

老而弥坚,Canyon也在不断为这老将进行改款,甚至在2015年中旬推出第四代Ultimate CF SLX;在新的第四代顶级Ultimate CF SLX,Canyon加入了更多空气动力学元素,使其性能发挥更为综合。

实力悍将:Canyon Ultimate CF SL 9.0team 深度评测
实力悍将:Canyon Ultimate CF SL 9.0team 深度评测

小编先为车友拆解这一大串的“名号“;“Ultimate“是网络直销品牌Canyon旗下的爬坡车型,”CF“是碳纤维材质车架的简写,”SL“为车架等级(还有高一级别的SLX),9.0 team则是该车的配置等级;简单来说这部公路车为9.0级别配置,Movistar车队复刻涂装,低模版的Ultimate。

实力悍将:Canyon Ultimate CF SL 9.0team 深度评测
实力悍将:Canyon Ultimate CF SL 9.0team 深度评测

澳大利亚“永远的国家冠军“卡德尔·埃文斯(Cadel Evans),在2009年的男子公路车大组世界锦标赛;使用老款Ultimate,赢下值得一生荣耀,代表世界冠军的”彩虹衫“

实力悍将:Canyon Ultimate CF SL 9.0team 深度评测
实力悍将:Canyon Ultimate CF SL 9.0team 深度评测

而2014年环意大利赛场,Movistar team(移动之星车队)的哥伦比亚爬坡主将“酋长“奈落·金塔纳(Nairo Quintana),使用他所爱的第三代Ultimate CF SLX战车在极具争议的第十六赛段,更是把总成绩榜的时间差距拉到无法追回地步;将环意总冠军的”无尽之杯“提早收入囊中。

Ultimate CF SL车架

实力悍将:Canyon Ultimate CF SL 9.0team 深度评测
实力悍将:Canyon Ultimate CF SL 9.0team 深度评测

(整车战损成色,莫介意)

德国人在设计Ultimate时,把整体的刚性放到了首要的位置,整车管型以平衡四边形为主,设计理念是从管型上降低受力偏移量,增强侧向刚性,最大化踩踏效率;在小编眼中,这更像是一部高性能的“德系“全能跑车。

实力悍将:Canyon Ultimate CF SL 9.0team 深度评测
实力悍将:Canyon Ultimate CF SL 9.0team 深度评测

车架前三角上的特征很明显,三字概括为“大、粗、长”,平行四边形的上管以及,宽平的方形下管,能源源不断地传递由OD2头管接收的动能;长直前叉虽然在车头转向时的指向性极佳,但路感的反馈同样过分明显,过滤震感能力较为一般。

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)