Canyon发布2018款Inflite CF SLX公路越野
Canyon发布2018款Inflite CF SLX公路越野

在近年这股Gravel Bike风潮之下,Canyon终于发布了碳纤维公路越野车型!全新的Inflite CF SLX取代了之前的铝合金Inflite,当然,价格也更贵……新的Inflite基于铝合金版的CX公路越野竞赛几何,并且使用Canyon的顶级CF SLX碳纤维结构,以提供又轻又硬的骑质体验。

Canyon发布2018款Inflite CF SLX公路越野
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碳纤维Inflite基于铝合金版本打造,有大量更新,其中大部分重点是适应技术型越来越强的公路越野赛道和比赛节奏。直接使用CF SLX碳纤维材质,意味着它的重量仅940g(M码),并且强度足以应对公路越野竞赛。

Canyon发布2018款Inflite CF SLX公路越野
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Inflite CF SLX使用独特的架形,Canyon表示这是他们专利的承载系统,使车手在公路越野赛扛车时更加舒适,稳固。这个猎奇的架型使得搬车时肩膀上方获得额外37mm的空间,而且不会影响座垫前方的Standover(上管到地面距离)。

Canyon发布2018款Inflite CF SLX公路越野
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车架几何是从其铝合金车架改进而来,Canyon表示新车的灵感是源于现代林道车。Inflite CF SLX的骑行姿势会更加长,在所有尺寸的车架都增加了约15mm的Reach,同时也调整了Stack,以更好地适应这个猎奇的架形。

同时,Inflite CF SLX的头管角度更小,以及增加了一点额外的前叉偏移量。使得整车更长更稳定,过弯更快更稳,以满足竞赛需求。

Canyon发布2018款Inflite CF SLX公路越野
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当然,碳纤维车架给予设计工程师更多的发挥空间。因此,在保持相同的425mm后下叉长度的同时,Inflite CF SLX获得了更多的除泥间隙。

Canyon发布2018款Inflite CF SLX公路越野
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Canyon碳纤维公路车上搭载的一体弯把同样出现在Inflite CF SLX上,它使用的是H31 Ergocockpit规格,偏向舒适取向的一体弯把。但这限制了其通用性,安装码表需要购买专用的码表座。

Canyon发布2018款Inflite CF SLX公路越野
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▲Canyon修改了弯把大小和形状,以更好地适应公路越野竞赛。

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