朝阳handmade管胎
朝阳handmade管胎

目前市面上常见的竞赛管胎大概都来自于那几个常见的外国品牌:TUFO、Vittoria、马牌等,而国内品牌则大多放精力在中低端开口胎上,很少见到管胎产品。

之前耳闻朝阳有管胎产品,但之前的朝阳管胎其实也是定位于中低端的训练管胎。真正定位于竞赛级别的高端管胎则是在这款HANDMADE面市之后。

HANDMADE在轮胎上标示的宽度为23mm,在产品规格说明和实测中是22mm,略窄,可能是考虑竞速的需要。TPI为290,非常高的数字。最高气压为220psi,重量为280g。

朝阳handmade管胎
朝阳handmade管胎

HANDMADE管胎采用的是硬盒式包装

朝阳handmade管胎
朝阳handmade管胎

HANDMADE的TPI数值达到了290,从它的气密性来看,它使用的应该是乳胶内胎

朝阳handmade管胎
朝阳handmade管胎

胎纹近乎光头,外胎的滚阻并不容易直接感知,不过我们在使用HANDMADE时,只听到极低的胎噪,间接地感受它的低滚阻。(没有胎纹的好处之一是,理论上不会装反管胎了,别问我怎么知道的)

朝阳handmade管胎
朝阳handmade管胎

HANDMADE单侧打上了朝阳轮胎的英文logo,并印上了管胎的规格以及使用的DINO SKIN防刺科技。

朝阳handmade管胎
朝阳handmade管胎

管胎的橡胶由泰国生产制造

朝阳handmade管胎
朝阳handmade管胎

朝阳轮胎目前这款管胎主要配备在合作的RTS森地客洲际车队上,市售版本为硫化型和全手工两种,都带有鲜明的朝阳轮胎和RTS车队的logo,应该是车队版本,汇集了朝阳现有制作的最好的一条管胎。

22mm的宽度对于现在这个流行胖圈配25mm轮胎的时代来说,略有些窄了。已经有论文对25mm的宽胎相对23mm窄胎在滚阻、舒适度甚至气动性能上的优势进行了证明和解释,希望朝阳可以在现有基础上再推出25mm的版本。

另外,这条管胎在干燥平路上表现优异,滚阻极小,提供的推动力与侧向抓地力也不错,但雨后的路面上,抓地力有所不足,我在爬坡时有遇到轻微后轮打滑的问题。

最后,这条管胎的型号名,叫作“HANDMADE”。应该是厂家为了体现这个是手工级别的管胎,对于使用者来说,这条朝阳的HANDMADE实际上还是非常不错的一条管胎,路感的清晰度,反馈的敏捷度,过弯时的平顺度和抓地力,胎噪和滚阻,都在水准之上,这一切在比赛中已经足够让每位车手发挥自己的实力了。

责任编辑:Vrgsftpcox

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