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WHOOSH:车轮的速度

今年,闪电将与Manual for Speed网站合作报道关于红钩赛的一个现象,这种现象被称作“车轮的速度”简写为WHOOSH。与往年相比,今年闪电有一支更大的团队,而且Aldo也回归了。一条全新的定制单车生产线,更大的比赛报道覆盖面。准备好吧,这个赛季将异常刺激。

红钩赛x WHOOSH x SPECIALIZED/ROCKET ESPRESSO车队

红钩系列赛(RHC)代表着当今专业公路竞赛的未来展望。为什么?因为红钩赛是一场高度专业化且国际化的专业赛事,在这里,车手们向观众们展示最纯粹,最新鲜,最激动人心的速度视觉盛宴。这有点像NASCAR,有点像职业牛仔表演,有点像搏击俱乐部,有点像Friday Night Lights,但都是关于最纯粹的速度!虽然对传统骑行的热情在美国主流人群的眼里逐渐式微,但是人们对红钩赛的激情却在以前所未有的速度增长——粉丝们都是骑行的爱好者或是体育的狂热爱好者,甚至还有他们的家人,路上的行人和一般市民。

标准赛事在美国很受欢迎(这也是他们的比赛方式),不过直到最近,它才开始具有一项国际运动该有的吸引力。红钩赛标准赛事的现代化,激进的比赛方式,和它富有创意的,经过调整并且高度专业化的竞赛准则正在改变这一切。其结果是,全世界的车迷们正在改变对标准赛事的看法。红钩赛重新带回了全球车迷们对标准赛事的关注。

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Whoosh设计过程

做出一件好的设计是很困难的。每一件制造出来的精细产品都要先进行仔细的设计。每一天,他们面对的设计任务都如洪水般繁重,而他们对每一个设计过程都持有认真严肃的批判性反思态度。虽然他们大多数人被动摄取这一信息, 但提出需要判断的意见时, 他们的经验告诉他们别无选择, 只能谨慎再谨慎。正如马克吐温曾经说过的, "公众是唯一的批评家, 他们的意见是值得的。但公众不能设计, 由设计师们进行设计是必要的,所以他们在面对巨量的批评时要小心地修改作品。成功要求设计师的体量能大到承受所有压力,还要足够小来认识到作品的价值而不会盲目抛弃自己的作品。Dylan Buffington觉得他花了数年时间终于找到了一个完美的平衡点。

在2016年,Specialized为赞助的两位红钩赛选手定制了四辆手绘主题车架。到了2017年,他们的红钩赛团队将扩展到拥有五名车手的规模,他们都将使用统一设计风格的车款。在做出这个决定之后,他们的设计小组决定在2016年的已有基础上发展出一套新的指导方针。尽管他们拥有了最好的思路,世界在不断变动:事情不断发生,需求也在改变,不断地插进设计的过程中。突然,整个团队就发现设计的截止期限将近了。

设计师
设计师

▲Dylan Buffington

作为Specialized设计团队的新人,Dylan Buffington 自告奋勇接下了设计的重任。他需要设计一个容易理解的图形组合,这些图案将被应用在Specialized/Rocket Espresso 红钩赛车队的选手身上:自行车, 鞋子, 头盔, 套件, 和其他配件。这项设计必须抓住比赛的速度激情要素,以及塑造一股推动自行车运动向未来发展的独特风格。除此之外,他需要以一种能被消费市场接受的方式来传达这些想法。他们不能仅仅是一次性的限量版, 设计必须是可延伸的, 并符合公众的胃口。噢, 这一切都需要在两周内完成!

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从标志性的宝马艺术汽车和他们的艺术和速度融合的灵感,特别是哪些由Andy Warhol和 Jeff Koons设计的杰作里,Buffington加入了一些自己的理解,“Warhol花了大约36分钟为他的车涂上图案,他在设计时有思考,不过更多的是直觉。”这是Warhol行走在直觉设计和谨慎学院派分界线的特有风格,这种风格为Dylan提供了灵感,随着时间的推移, 他把这个想法当作一项指导原则。当他穿过他的情绪板时, 他发现同样的七种颜色出现了:“我只想把它们都用上,”Buffington说,“不过我不断提醒自己这些东西太过了,尤其是对一样工业产品来说,不过我知道这是正确的,而且有时候你必须先斩后奏,按着直觉来。”以直觉为导向, 设计了一种图形为生产而工作的方法。一旦完成, 他开始将图形应用到各种各样的配件和设备, 每一个展示自己的设计挑战。他连着几个小时不休息, 睡在设计工作室, 并进行了好多天的彻夜工作。

这一切值得吗?各个产品不同的生产时间表意味着Buffington在看到最终设计完成品之前要承受好几个月的焦虑。看似十分担心,不过Dylan相信他的哲学“如果你很擅长这个,那就大胆去做。”看到最终结果之后,他没有失望。

车

你好,Allez Sprint

反应迅速、力量强大,拥有爆炸性冲刺速度的 Specialized/Rocket Espresso车队选择用Allez Sprint作为专用竞赛车款不是没有理由的——这是一辆竞技级铝合金公路车。所以如果你在寻找一种特别的呼吁,像“铝合金自行车再也登不上竞赛台面了”的声音,你永远不会在他们的营地里听到它们。

D'Aluisio Smartweld五通焊接技术

通过将两个成形的钣金件一起钎焊制成一个空心截面, 通过减少材料节省重量。它提高了踏板的效率, 同时, 通过最大限度改进结构形状, 并通过加入低温钎焊的工艺来改善耐久性。这是 Allez Sprint出色表现的来源, 你只会在这里找到它。

D'Aluisio Smartweld头管焊接技术

全新上管, 头管, 和下管相互适配, 让他们利用管形和独特几何设计制作出难以置信的强大头管, 提高前端精度的水平, 制造出这台从未出现过的铝合金自行车。

Rider-First Engineered™技术前叉

就像在其他车型上深受专业骑手们的喜爱一样,Rider-First Engineered™ Tarmac车型的技术是广受认可。所有型号的Allez Sprints都配有S-Works级别的碳纤维前叉,符合专业选手对刚性的要求。把手放置在冲刺位置,他们的前叉为您提供了优异的冲刺条件!

空气动力学

这是有关整台车的一切。调低高度的后上叉(就像他们在Venge ViAS上使用的那样),空气动力学座管,和特别调整大小的头管一起组合出了一台符合空气动力学的单车,破风性能堪比竞争对手的旗舰空气动力学平台!

重点来了

本次红钩赛特别涂装也可以买买买了,限量300台。

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除了车,还有头盔、锁鞋、水壶、T恤。

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最后再来一张全家福,老铁,要来一套吗?

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责任编辑:Fun倪

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