功率计已经是车手们必不可少的东西,从SRM一家独大到现在百花齐放。在业余车友选购功率计时,经常会争论哪家功率计靠谱。那好,今天我们就来看看环法大集团中车手们都用什么功率计,虽然你看完后仍然不知道哪家好,笑。

单车功率哪家强?环法车手帮你忙!
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达科车队使用赞助商Rotor的2INpower(发音为“Twin Power”),顾名思义,它是双边测量的功率计。左腿通过轴心应变仪测量,右腿则通过驱动侧曲柄臂上的应变计测量。虽然哈根的P5上装的是NoQ圈盘,但2INpower可兼容RotorQ-Ring椭圆盘。

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作为大牌车手的好处就是可以选择自己喜欢的零件,卡文迪什并没有使用赞助商Rotor提供的功率计牙盘,而是SRM Dura-Ace 9000盘爪式功率计牙盘 ,被车队技师施加“电工胶布大法”是必不可少的了,虽然贴不贴大家都知道它是啥……

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BMC车队的奥运冠军范·阿维马特的SRM Dura-Ace 9000盘爪式功率并不需像卡文迪什般,需要使用“电工胶布大法”遮盖。

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浑身上下包括战车都散发着王霸之气的“二维码”比较喜欢土豪金的东西,SRM PC8表头自然也是土豪金的。

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AG2R 的Factor Slick TT(因此是56 / 44T的牙盘)上搭载了一个来自Look 的Trilobe技术的SRM碳曲柄盘爪式功率计;曲柄上有着可调整脚踏安装孔的铝合金块,可以将曲柄长度设置在170mm,172.5mm或175mm。包含Trilobe铝合金调整块的曲柄,总重量仅为127g。

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比利时乐透车队也使用SRM功率计,但是他们的是Campagnolo Super Record曲柄的,最贵的SRM~

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著名的“手工技术达人”汉森大叔并没有跟随车队使用Campagnolo曲柄,他的曲柄来自Lightning Cycle Dynamics,不过仍然使用SRM功率计盘爪,并且自制了相兼容的盘爪、曲柄接口,使其两者能结合在一起。

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阿斯塔纳车队的阿鲁使用FSA K-Force Light曲柄搭配Power2Max Type-S功率盘爪,虽然没有遮盖Logo,但是并没有使用盘爪贴纸,弱化了品牌元素。

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