2017年7月13日,环法第十二赛段结束。巴代(AG2R)在陡坡冲刺反超阿鲁(阿斯塔纳)赢得赛段冠军,而后者也成功从弗鲁姆(天空)手上抢过黄色领骑衫,职业生涯首次领跑环法总成绩。

这不仅是阿鲁的胜利,也是阿斯塔纳车队的胜利,更是Argon18 新Gallium Pro的胜利,在环多菲内、意大利国家赛、环法第五、十二赛段,夺冠车手均骑乘新Gallium Pro。Argon18的创始人兼CEO–Gervais Rioux说:“新Gallium Pro刚推出不久,在这么短的时间内,车手的使用验证了这款车的超级性能:稳定、平衡、刚性、轻量。我们为Gallium pro的创新和成就感到骄傲。”

这是阿鲁的定制涂装版新Gallium Pro,除涂装外,车架与零售版本相同。车架使用Argon 18最新的管型设计和碳纤维叠层技术,重量降低,但刚性、舒适性不减,车架含金属配件仅重794克。

新Gallium Pro相较前代,做了重新设计和优化,走线方式更简洁且不需要额外的螺丝固定。

坐垫为Prologo的阿鲁定制款,意大利国旗配色的尾翼是对他赢得意大利国家公路赛冠军的致敬。

▲把带同样为Prologo出品,这款把带具有反光功能。

K-Edge码表架放置在FSA的K-Force把组上,把立长度为110mm,整车使用的是Shimano Dura-Ace Di2电子变速套件,在未来很有可能换装FSA提供的无线电子变速。

▲头管处采用Argon18独家的3D头管技术,可以让同一台车拥有三种头管长度。

前叉部分看似与前代没什么差别,但是新Gallium Pro采用的是最新设计和改进的前叉,通过碳布堆叠方式的优化和管型设计,使前叉更轻量且灵活舒适性不减。以及只有18根辐条的Corima47 S+轮组。

▲装配25mm的Schwalbe Pro One TT轮胎。

▲阿鲁的新Gallium pro搭配的是Tacx的水壶架。

▲上管印有阿鲁的名字,撒丁岛骑士图案象征阿鲁的出生地撒丁岛。

▲车架实际上是深色的电镀红。

▲优化的后下叉和27.2规格的座管使整车减震性更出色。

▲尾勾采用可替换设置。

▲功率计是FSA的Power2Max Type-S功率计。

新Gallium pro的4冠证明了它是爬坡车中的佼佼者。官方零售价将于近期发布,敬请关注。

责任编辑:Avalon

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