去年,小编曾评测过一款OUTDO高特 GT68003一体式近视骑行眼镜,相信经常关注美骑网评测栏目的近视车友应该还有印象,今年高特带来他们的新一代产品:GT66001一体式偏光变色近视骑行眼镜。与上一代产品相比,新款的GT66001在外形、重量、镜片厚度等方面有了很大改进,而价格依旧良心。

1.jpg
1.jpg

品牌:OUTDO高特

型号:GT66001

镜片材质:PC

镜片折射率:1.59

镜片阿贝数:38

镜框材质:注塑架

眼镜总宽度:147mm

镜框高:42mm

镜片宽:62mm

鼻梁宽:11mm

镜腿长:134mm

重量:含防风侧翼33.4g,不含防风侧翼29.5g,配镜左450度,右475度

2.jpg
2.jpg

包装方面OUTDO高特秉承简约风格,打开眼镜盒,里面是眼镜、镜片加工单、眼镜袋,其中眼镜袋还充当着擦拭布的角色,这是许多眼镜品牌流行的做法,好处在于减少了配件数量,出门比赛再也不会忘记带擦拭布,但是洗完眼镜,眼镜袋也会被打湿,因此高特在眼镜盒后部设计了两个通风孔,有助于排出湿气。

3.jpg
3.jpg

相信很多车友在购买骑行眼镜时都遇到过眼镜下滑、镜片下边缘刮脸的问题,出现这类问题的根源在于没有选对适合自己脸型的骑行眼镜。目前市面上的知名骑行眼镜品牌多半源于欧美,除了专门针对亚洲市场开发设计的款型,其他大多数产品都是为了适应脸型更加立体的欧美车友。因此国内车友们在佩戴时就容易出现一些小状况。

举个例子,抛开个体差异,与欧美人的脸型相比,亚洲人的脸型相对较宽且偏扁平,而头型两侧偏圆,这就要求亚洲版的镜框要比欧美版更宽、弧度更小,同时需要增加镜腿曲度,佩戴起来才能既稳贴又不夹头。鼻梁部分的差异就更为明显了,欧美人种鼻梁更加立体,因此我们在戴欧版眼镜时,尤其是鼻梁较塌的车友,就会出现眼镜挂不住,需要频繁用手去推,而通常亚洲版眼镜会采用更宽大的鼻托,同时缩小中梁宽度并调整鼻托的位置和角度,避免眼镜下滑;另外亚洲人颧骨相对较高,眉和眼的距离较远,所以亚洲版镜框的相对高度要比欧洲款高,镜片造型也要进行调整,才能避免镜片刮脸,同时拥有良好的包裹度。

4.jpg
4.jpg

这款OUTDO高特GT66001骑行眼镜在设计上充分考虑了亚洲人头型、脸型的特点,佩戴贴合度甚至超过了小编日常使用近视眼镜,跑步、公路山地骑行都未出现松动滑脱,唯一的遗憾是造型与欧版骑行眼镜相比,少了点“PRO范”,然而对于实用主义近视车友来说,相信这都不是问题。

5.jpg
5.jpg

镜框的造型是根据眉骨的隆起形态来设定的,增加了眼镜与面部的贴合度,镜框中心弯曲下凹,巧妙避开眉心,减少面部压迫感。

6.jpg
6.jpg

宽厚的鼻托上有五横一竖六条凹槽,能牢牢搭住鼻梁,金属鼻托骨架可根据鼻型自由调节,同时小编还发现在这款GT66001眼镜上,高特将鼻托固定螺丝由原来的一字换成了十字,十字螺丝有自定心的效果,螺丝刀在操作时更稳,不易滑脱刮伤眼镜。

7.jpg
7.jpg

▲镜腿固定螺丝隐藏在底部,不影响镜框外观

8.jpg
8.jpg

镜腿侧面有产品型号标识,CE”标志,意味着高特这款骑行眼镜通过了欧盟国际安全标准测试。

9.jpg
9.jpg

目前国内许多近视骑行眼镜受限于镜框造型和镜片弧度,难以实现全方位保护,尤其是眼角部位,而这款高特GT66001近视骑行眼镜在两侧添加了卸防风侧翼,霸气地解决了这一问题,也为颜值拉回不少分数。防风侧翼通过两个“L”型卡槽固定在镜腿上,卡口边缘细节的处理相当精细,固定上去之后没有丝毫旷量,镜腿展开后,防风侧翼的边缘与镜片边缘衔接恰到好处,也并有出现先前担心的剐蹭镜片的问题。

10.jpg
10.jpg

▲防风侧翼与镜框精准接合

11.jpg
11.jpg

▲全面防护,无惧沙尘

DSC_8009.jpg
DSC_8009.jpg

▲拆下防风侧翼后,日常场合使用也毫无违和感

12.jpg
12.jpg

镜腿末端有一对橡胶材质的腿套,荧光绿与白色的搭配带给人轻松愉悦的视觉体验,腿套表面有六边形蜂窝纹理,能够起到稳定防滑的作用,腿套内面是U型卡槽,方便拆卸清洗和更换。

13.jpg
13.jpg

在镜片规格上,高特提供不变色偏光镀膜、变色透明不偏光、变色偏光三种选项,以适应不同车友的使用需求及个人喜好。其中“变色”意味着镜片会根据紫外线的强度自动变换颜色深浅;偏光片能够阻隔玻璃幕墙、汽车后视镜、水面、柏油路面等造成的眩光、反射光,同时还能保护眼睛免受紫外线的伤害。此次评测款眼镜搭配的是变色偏光镜片,需要注意的是,带有偏光功能的镜片颜色会偏暗,不适合夜间佩戴,有夜骑需求的车友建议选择变色透明不偏光镜片。

14.jpg
14.jpg

镜框两侧开有两道通风槽。通风槽设计在镜框的转角位置,减少了迎风面积,避免气流正面冲击,降低沙尘入侵的几率,同时通风槽背面正对的并非眼角,而是更靠上的眉骨末梢,即便是有沙尘钻了进来,也很难直接命中,至少在测试的两个月里,小编的眼睛还没有中过招。

15.jpg
15.jpg

评测款镜片采用PC材质,与去年评测的 GT68003眼镜相比,在度数增加的前提下,镜片反而能够做得更薄。

DSC_8012.jpg
DSC_8012.jpg

▲用眼镜袋遮盖右侧镜片,在阳光下静置3分钟后,镜片变色效果对比

全新升级的变色镜片会据紫外线强弱变色,紫外线越强,变色越深。由于镜片采用的是平滑变色,因此没有办法准确计量变色速度,整个变色过程是在不知不觉中完成的,视觉过渡平缓自然,除了偏光镜片不适宜在夜间佩戴的遗憾之外,一副镜片能够应对大部分户外场景,简单省心。

16.jpg
16.jpg

在两个月的测试之后,小编常常会忽略掉这是一款近视骑行眼镜,听起来似乎很不值当,然而这正是这款高特变色偏光近视骑行眼镜的精髓所在,如果你体验过众多蹩脚的近视骑行解决方案,相信你一定深有体会。

美骑点评

优点:全方位保护、适合亚洲人脸型和头型、变色过渡自然

不足:偏光片不适合夜间佩戴,偏光、变色、镀膜三者之间要在功能性上做出取舍

点评:无论是脸型头型的贴合度、佩戴的稳定性、防护效果、视觉舒适度,这款高特GT68003一体式近视骑行眼镜都令人感到惬意,其变色功能是一大亮点,无论是烈日当头还是阴雨天气,都能带给佩戴者舒适的视觉体验,而千元出头的价格也不至于让你的钱包大出血。对于近视车友来说,骑行眼镜选择的余地不大,回归到产品本质,我们需要的也仅仅是一款戴着舒服、看得清楚的骑行眼镜,这个小小的心愿很难满足吗?不妨试试高特GT68003骑行眼镜。

责任编辑:张大法师

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)