包装
包装

头盔,是我们除了自行车以外,在骑行运动的必需品。在笔者的理解,头盔更像是一份骑行的“保险”,与正常保险不同的是,这份“保险”只需一次交费,多年使用,并且还能看得见、摸得着,舒服与否感受得到的“保险”。当然,谁也不希望这份“保险”真的“兑现”。

开箱
开箱

▲新款的Prevail II延续了Specialized头盔的红色抽屉式包装以及特征标识

头盔
头盔

上一代Prevail历经几个年头,不但在大环赛上引领风骚,在坊间也有相当大的保有量,可以说是令人“耳熟能详、德艺双馨”的明星产品。与当时主流的圆润头盔设计不同,上一代的Prevail走了棱角分明的路线,在前沿、尾翼以及通风口处进行了特殊的设计。

码数
码数

Specialized在第二代的Prevail上,尺码再次革新,改善前一代欧洲版、亚洲版各只有两个尺码,跨度过大,外观稍有臃肿的不足;现欧洲版与亚洲版均提供S、M、L三个尺码,亚洲版的头围分别对应52-56CM(S)、55-59CM(M)、59-64CM(L),供更多不同头型头围的车友选择,佩戴也将更舒适贴合。

正面
正面

车友口中简称的“4D”,即是Specialized头盔的四维冷却系统,是Specialized空气动力学专家小组,利用他们的计算流体力学软件(CFD)与数据采集系统(DAQ)以及实际风洞测试,得出科学的数据,运用到头盔的技术。

Specialized是众多自行车品牌里面,唯一一个拥有风洞的品牌,旗下各款式的头盔在设计研发时,有了更多风洞数据的协助,造出更符合空气动力学的头盔;当然,此处的“空气动力学”,并非单纯只是为我们骑行带来边际效益提升的那个“空气动力学“,还有为我们头部通风透气,提供凉感,带走湿热气流的“空气动力学”。

亦正因为对人体工程学的不懈追求,Specialized带有“4D”技术的头盔,一直在车友圈中保有极好的舒适口碑,而S-Works Prevail更是当中好评量最高的一个款式。

侧面
侧面

▲从外观不难看出,这一代S-Works Prevail II针对空气动力学对头盔的轮廓进行细节优化。

透气
透气

Specialized头盔前额霸气的“鲨鱼大嘴”进风槽在Prevail II里有了极大的改变,外观看似缩小成“开口笑”的模样,实际内里从“三柱”变为了“单柱”结构,并且内里衬垫也再次优化,不在阻挡风道,通风能力并未随之下降。

侧面
侧面

▲上一代Prevail与Propero II头盔后部的“翘尾”元素,在这一代变为近年汽车品牌热衷使用的“溜背”设计。

通风口
通风口

正如头盔两侧暗黑的“S-WORKS”字样,Prevail II在涂装上有许多令人费解的设计;可能是Specialized觉得Prevail系列的款式知名度已经足够高了,特意使用品牌辨识度更低的字样颜色;而笔者觉得白或灰的字样颜色,也许会更受国内车友的欢迎,起码外露着顶级“S-WORKS”的“哔格”。

顶部
顶部

▲借助风洞数据,Specialized可合理地将头盔上每一个开槽的功能性最大化,正面、顶部的进风槽达20个之多(包括前额的两个)。

尾部
尾部

进风过后,整个头盔的散热就交由后方的散气开槽处理,上一代特色的五道散热大槽在这一代变为了四道,并且由中央分隔的方式改为完全开放,下方也加入了两个类似喷气机引擎喷嘴的散气槽(其实更像汽车品牌英菲尼迪、奇瑞的标志……)。

这酷似汽车品牌英菲尼迪标志的后方散气槽,在实际骑行的散热表现值得称赞。在落差较大激进设置的公路车上使用时,颈部后方可明显感受到,散气槽向下“冲”出的气流,这是上一代Prevail所并没有的体验。

Sworks
Sworks

▲两则的通风孔并过大的改动,更多只是轮廓的修整,降低头盔尾部产生乱流。

prevail
prevail

▲后枕位置添加进两道反光条,提升佩戴者在光线不足环境下的被动安全性。

海绵
海绵

“双密度,双颜色”。安全性对于头盔是重中之重的一点,根据研究表明,头部两侧往往是摔车受伤的重灾区;Specialized特意在头盔使用双种颜色、密度不同的高密度泡沫以及隐藏在内的芳纶纤维骨架,让头盔在意外不幸出现时,拥有堡垒般结实,更好地缓冲撞击带来的伤害,同时也具备较低的自重,降低佩戴者日常颈椎的负担。

泡沫
泡沫

▲内部清晰可见被压接至一体的多重高密度ESP结构。

骨架
骨架

▲内部衬垫的数量与面积均比上一代更多,触感有更顺滑的表现,而实测的吸水量则相差不大。

衬垫
衬垫

▲Mindset 2.0悬挂系统纵深调节条

采用Mindset 2.0精准调节悬挂系统,依然提供五档纵深调节,确保悬挂可以贴合佩戴者枕骨,并保持一定的舒适度;这一代还为纵深调节索条带来了一些细节上的更新,纵深调节的“档位”显示有了明显的突出格子,在调节可视反馈更清晰。

旋钮
旋钮

▲Mindset 2.0悬挂系统枕骨调节按钮

调节旋钮转动的手感反馈清晰,并且在转动时有明显的棘轮提示声响——“嘀”;实测每格转动的调整距离为0.8-0.9毫米,调整范围约在36毫米,与尺码支持的头围尺寸接近。微调旋钮的左右两侧,同样设有反光片,增加光线昏暗环境下骑行的安全性。

此外,Prevail II男款与女款除了颜色差异以外,女款还被添上了贴心的设计,悬挂调节处上方可置放马尾辫,保持Specialized设计一贯的人性化。

束带
束带

▲Tri-Fix扣带佩戴系统

很多头盔品牌都会宣扬头盔束带拥有如何多样化的调节可能,然而Specialized却一直走着悬挂束带不可调的道路;他们多年的人体工程学研究得出,束带在头盔的连接位置、头围、耳部以及下巴位置的相互关系,设计出无需调节即可完美贴合脸部,提供更低自重、舒适性的U型网状束带,新的Prevail II与笔者过往5年佩戴的Evade以及上一代Prevail一致,束带采用的深V型设计,为耳部上方留出宽阔的空间,杜绝了束带扣搁脸,免调节设计实际佩戴十分科学、合理。

DSC_7836.jpg
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同时,轻量柔软的4X Drylite束带,具备快干的特性,保证佩戴者不受骑行时的汗液或雨水积聚烦扰。过往束带连接处精致的白色Specialized“闪电”刺绣标志,在这代Prevail II里被取消了,也是笔者心中小小的遗憾。

附件
附件

▲随Prevail II附带的配件包,包含:替换衬垫、用户手册、盔檐

闪电
闪电

▲Specialized头标在这一代Prevail II里使用了可拆卸结构。

檐

▲拆卸正前方的“闪电”标志后,卡槽可安装附件包内附带的盔檐。

盔檐娇小有型,略带一点跑车尾翼的味道。佩戴者可以根据需求,在山地林道、雨天或太阳猛烈时安装盔檐,拓展头盔在不同环境下的功能性,更好地兼顾公路、山地车各种不同的使用。

帽檐
帽檐

▲虽然盔檐拓展了Prevail II的功能性,结合后的外观也十分和谐,但遗憾的是,盔檐安装后稍有遮挡前额的进风孔。

悬挂
悬挂

▲Prevail II延续了过往束带“由外往内包”的套路。

公路车
公路车

▲悬挂上部包裹性依然一般,后束带容易扬起,极可惜没有采用同品牌空气动力学款式S-Works Evade的内包式束带结构。

美骑
美骑

美骑点评

优点:多重高密度泡沫结构,为佩戴者提供极高的保护性;通风透气,透气性在市售众多品牌头盔中名列前茅;佩戴舒适,悬挂系统设计合理,提供亚洲版、欧洲版以及各三个不同尺码,头盔能很好地贴合头部;用途广泛,兼顾公路、山地车骑行环境;轮廓更纤瘦,外观讨人欢喜。

不足:图样、字样过于低调,品牌辨识度有所下降;外往内包式结构的Tri-fix束带系统,相比同品牌S-Works Evade,束带贴合度不足;亚洲版M码Prevail II比上一代更重。

骑行
骑行

市面上公路与山地的骑行头盔有着不少的选择,但不论用途,头盔的选择应以安全性排在首位,其后是舒适性,不少车友外出骑行,单次长则数天,短则也好几个小时,通风透气的头盔相信永远都会讨人欢喜(严冬除外)。若打算“一盔走天涯”,满足安全性、舒适性的同时,还需拥有一定的“颜值”,Specialized车手同款的S-Works Prevail II将是一个不错的选择。

责任编辑:Kent

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