2015年,山人发明“码灯”,释放车把空间,让装备和爱车融为一体,从此畅快夜骑,不再孤独。去年Raptor II码灯上市,有骑友问,为什么不是德规。因你一句话,猛禽再造。这是猛禽,英文名Raptor。个人标签:严谨,理性,闷骚,追求自由,文艺青年,大自然的儿子。

▲猛禽,外表冷酷,内心火热,还有那么一点点小情怀

一次完美骑行:一辆车,一个人,一份驰骋的心。夜骑时,车灯的光学表现极其重要。既要能看清路面,也要减少对迎面而来的行人及车辆的干扰。

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▲带着猛禽一起上路,是不是感觉很好

有些骑友用手电筒来照明。手电大部分是聚光型,会在前方路面上形成一个亮斑,亮斑周围昏暗,路面的辨识度差,也没有明暗截止线,对面看过来非常刺眼,增加了交通事故的风险。另一方面,手电和车把贴服度低,容易在颠簸路面上发生灯光抖动甚至手电掉落,造成危险。专业骑行者都不会使用手电照明,合格的自行车灯才是他们的选择。

德国是骑行装备规范最严苛的国家。德国车辆管理局KBA专门制定了自行车灯的安全标准—StZVO条款,StVZO 22A NO.23[13] 其中最重要的几个关键点是:

1. 车灯不得有闪烁的功能

2. 车灯需要有低电量显示

3. 使用新电池连续点亮一个小时后开始测试,不得有低电量警示发生

4. 光源距离测点10M

5. 必须有明暗截止线,0°水平线向上3.4°以上的区域照度值不得高于2lux

6. 光束均匀分布,防止单一点光束过于集中。

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▲符合的规的车灯光学原理图

在Raptor II-DE的研发初期,山人团队购买了几乎所有款式的德规车灯。或许是“德规”二字限制了设计师的创意,无一例外,它们都是大块头,造型相对刻板,就像童话中的巨人,力量超群,但形貌丑陋。好车灯,不该如此。好车灯,力、美兼具。

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▲看看山人当初的样子,是不是很帅

从场景到需求,再到研发和优化,山人技术的产品研发过程如同艺术家创作,层层递进、井然有序。每一环节都传递和贯彻了骑行社群每位小伙伴的热情与需要。现在,为车友呈现符合德规标准的新一代Raptor II。

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▲夜间照明效果

码灯不是码表与车灯的简单配搭。新一代Raptor厚度减少14毫米,重量减轻9克,它犹如在车把上自然生长出来,浑然一体,生机盎然。

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▲猛禽,风吹雨淋都不怕

码表骑行时自动唤醒,LCD的UI简洁明快,夜晚可以始终背光,相比车灯,码表的功耗是很低的,单独实用可长达215个小时。可以通过外接充电宝来延长续航时间。车灯符合德规,截止线清晰,光斑明亮均匀,夜视效果极佳。速度踏频二合一,帮你在合适的档位,采用合理的踏频和配速,令体能得到最好发挥。配合山人双臂延伸支架,夜骑日骑皆宜。

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▲尾部挂钩设计是不是增加了N多的想象力

最后打个小广告:

山人码灯,天猫,京东,美骑商城和各大自行车行均有销售,其他商城将陆续上线,敬请关注。

山人微信公众号:山人骑行

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责任编辑:张大法师

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