Shimano推出新款Dura-Ace机械和电子变速公路套件也已经有一段时间了,新款套件正式名为Dura-Ace R9100(机械)和R9150 Di2(电子),这些公路套件包含了许多Shimano的最新黑科技,包括集成功率计的牙盘,液压碟刹和智能同步换档技术。

好吧,让我们先捋一捋,Dura-Ace将继续提供电子(Di2)和机械套件,两者均为11速。Dura-Ace Di2在传统意义上并不是无线的,尽管它具备一些无线功能,我们将在下面更详细地解释。此外,Shimano已经发布美国定价,“天朝”定价也早就出来了。

配置很多,意味着无论车主想要碟刹还是轮圈刹,机械还是电子变速,又或者选择TT指拨和刹把,全部都有Dura-Ace级别零件,而不是像以前那样碟刹零件在Dura-Ace以外(“685”之流)。

功率计

Shimano新款Dura-Ace套件 你需要知道的几件事情
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▲配备功率计的FC-R9100-P牙盘

Dura-Ace最新的Hollowtech II牙盘可提供功率计版本FC-R9100-P或普通版本FC-R9100和各种盘片选项,七个曲柄臂长度从165到180mm,新曲柄重621克,售价543美元。9100-P功率计牙盘则尚未公布重量以及价格(“天朝”已经有了,并接受预订)。

对于眼不是十分尖的读者,功率计版本难以与常规牙盘组区分开。仔细观察功率计版本,你会注意到一个小“肿块”安装在驱动侧的盘爪上。这是系统的“大脑”,而应变计则放置在两侧曲柄臂上。

Shimano表示,使用其功率计的车手可以通过非常精确的实时功率数据来跟踪和分析他们的运动表现。并且声称可以轻松地与第三方码表配对,并且它是“现今最复杂和准确的功率计”。可以从每条曲柄单独测算功率输出,以及踏频。此外,更换盘片不会影响功率计的数据精度。

得益于Shimano新的E-TUBE APP通过蓝牙进行连接,系统诊断和固件更新可通过智能手机或平板电脑完成。内置电池通过小型磁性适配器进行充电,无需拆卸任何盖子或外壳即可充电。

非功率计Hollowtech II牙盘组外观更粗壮的同时还比上一代产品节省7g的重量。

盘片选项

FC-R9100: 50-34t /52-36t / 53-39t / 54-42t / 55-44t

FC-R9100-P: 52-39t/52-36t

官方宣称重量

609g (50-34t)

621g (53-39t)

9100-P暂未公布

Dura-Ace碟刹首次登场

Shimano新款Dura-Ace套件 你需要知道的几件事情
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▲ShimanoDura-Ace BR-R9170 夹器以及SM-RT900碟片

Dura-Ace首次可选配碟刹。Shimano表示,碟刹“在恶劣的天气条件下,优秀的制动性能增加额外的操控性和信心”。新款BR-R9170夹器现时公布的细节很少,但很明显,棱角分明的双活塞夹器使用现今公路车领域流行的平装式结构。图中也清楚地展示了一种全新散热鳍设计的碟片,并像往常一样,Shimano的碟片将使用自家的中锁安装标准。

该系统最引人注目的部分可能就是SM-RT900碟片,拥有140和160mm两种尺寸。它充满未来科技感,就像Shimano的通勤套件Metrea一样。Shimano声称,相比其上一代IceTech碟片,新款散热性能提高了30%。

对于那些不想要碟刹的人

Shimano新款Dura-Ace套件 你需要知道的几件事情
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▲与上一代Dura-Ace夹器相比,Shimano BR-R9100夹器的刚性提高了43%

Shimano将继续为喜欢夹器的车友提供双轴和直装式夹器。这些夹器实现了禧玛诺描述的“刚性,重量和制动力之间的最佳平衡”。新夹器带来改进的容胎宽,现在可兼容最宽的轮胎至28C。据说,与上一代Dura-Ace夹器相比,Shimano BR-R9100夹器的刚性提高了43%。

更气动的直装式夹器可安装于前叉(BR-R9110-F),后上叉(BR-R9110-RS)或五通底部(BR-R9110-R)。

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