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这是一个叫做Scapula的前叉,由THM,对的就是被3T收购的THM公司创造。THM公司的代表作相信大家足够熟悉,什么Clavicula曲柄啊,Fibula夹器啊,都是德国手工制作的毒品级碳纤维零部件,虽不能说是轻量党的梦中情人,但毒倒一大片围观群众还是绰绰有余的。

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这个前叉的牛逼之处在于什么呢?气动?刚性?重量?我们一个一个来说,首先,这个前叉重量为255克,未截管。

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重量轻会造成什么样的后果呢?我们要先站在厂家的角度分析为什么会重量轻,难道碳纤维和碳纤维之间还有差别吗?有的,THM使用了一种更贵的碳纤维,通过连续碳纤维技术将前叉竖管、叉肩、叉腿、勾爪一体制造,免除了独立部分后期的胶水粘合,更加提高了整体的刚性。

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除了材料,管型也会影响重量,一根前叉当然越粗用料越多重量越重,THM这款Scapula前叉,在管壁厚度上打起了主意,竖管的椭圆内截面,使得在相同口径下,重量更轻但刚性更强,这就是“好肛用在刀刃上”的原理。

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碳纤维虽然轻量但是无法和铝合金零件“硬碰硬”,因此在叉肩上,THM套上了铝合金的套筒,用铝合金接触碗组垫圈,避免金属部件直接磨损碳纤维。

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与车轮接触的勾爪,采用了碳纤维主体,镶嵌了铝合金配件,而非直接采用铝合金勾爪,这样一来,能在减轻重量的同时保护前叉不受花鼓轴心与快拆杆的压迫。

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如果这都不能和普通前叉区分,那售价一万五的Scapula前叉一定会觉得颜面无光,因此,THM将膨胀垫圈也省去了,直接将前叉上管截取合适的长度,用普通的M6内六角螺丝就可以直接压紧车首。免去了“太阳花”、膨胀吊芯对前叉内壁的伤害,退一万步讲,椭圆形的内管你想用膨胀吊芯也不行。

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