近几年随着国内出现了越来越多的XC赛事,相比于26/27.5通过性更强的29er山地XC车逐渐成为主流,为了那对看着就很爽的大轮子我也“跟风”一回,装了一台自己的29er。

相对26和27.5,29er的头管高度通常会更高一些,笔者175cm的身高、81.5cm的跨高所对应的坐垫高度,一般情况下是基本没有落差可言的,甚至一些情况还会形成负落差。虽然我骑得很菜,但何尝没有一颗竞(zhuang)技(bi)的心呢?没有落差,车头不够低,这怎么能忍?

动手,搞它!

看了下自己的支付宝和微信零钱,emmm,又得发挥我“垃圾佬”的能力了。

降低车头高度无外乎就是前叉截管减垫圈、换负角度把立这些常用手段。

把立

先选一只合适的把立,目前主流的是负17度或者负20度的把立,而且结构样式也都大同小异,SL-K很帅,但价格不菲又害怕买到假货,那些某宝爆款的结构与FSA很相似的某K牌、某H牌、某B牌等一众产品价格倒还可以接受,可重量上比我原来用的UNO负17把立又重了大几十克甚至一百克。有没有更好的选择呢?

终于,在“海鲜市场”找寻了几天之后,我想我找到了合适的选择。和当年很火的LAPLACE蝎王把立同款的CNC负25度90mm长度把立,角度和长度刚刚好,重量也十分喜人,最最重要的是,它只要60块,还包邮。趁着卖家老哥刚刚发布还没多少人看到,我果断拍下付款。快递到手后迫不及待地拆掉包装,摩挲着把立表面加工留下的刀痕,虽然不够精致,但散发着工业朋克特有的不羁。

我猜肯定会有人暗暗吐槽把立的颜色,其实我倒觉得无所谓,毕竟这么便宜了,性能重量都满足,还想要颜值,60块钱我咋不上天呢哈哈哈。更何况,这是什么颜色?绿色,这是传说中王者的颜色,它代表大自然的生命,象征着无上的力量啊!(手动滑稽)

碗组

负角度把立有了,想进一步降低车头高度,就得从碗组下手。

得益于之前多次装车的经验,“垃圾佬”遍寻某宝,终于在一家店找到了一款超薄的碗组上盖,厚度仅仅3mm不到,到货后装上车,才发现了自己预料之外的问题。因为碗组上盖和把立之间没有垫圈,把立角度过低导致挤压碗组上盖前端,根本无法正常使用。

把立和碗组上盖两者“打架”,势同水火,这可如何是好?

既然“一山不容二虎”,干脆把碗组上盖去掉不用好了!把立直接压着紧迫圈,貌似也不是不可以,这样的话车头还能再低几毫米。那碗组上培林直接裸露着岂不是不利于防尘防水吗?别担心,某宝41.8mm的上培林价格低至十块钱包邮,如果坏了的话直接换新的就好了(事实上我也多买了一个备用),不过后续一个多月的使用经历告诉我它并没有那么脆弱娇贵,完全是多虑了。

一开始碗组搭配的是银色的紧迫圈,后来在某家店买把套时,发现了金色的铝合金紧迫圈修补件,单价1块钱买一个试试,到货装上车,比银色的又低了2mm左右,

不过这下也正好到了极限,再低一点点的话就又要和把立“亲密接触”了。

至此,车头高度基本确定了,把前叉截管,预留了一个10mm垫圈,选用又轻又便宜的捷安特超薄碗组盖,大功告成!

算下总的花费,把立加上碗组培林、紧迫圈、碗组盖以及运费,一共还不到一百块。最终的效果还不错,虽然人骑得不快,但车子一定要帅!

“垃圾佬”的快乐,就是这么朴实无华,且枯(无)燥(奈)。

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