2012年,SRAM首次推出了1X(单盘)变速系统,宣告山地车进入1X变速时代。2016年,SRAM进一步对其进行升级,首次推出12速变速系统,再一次引领潮流将山地车带入12速纪元。随着Shimano 12速套件的问世,这标志着山地车正式进入12速时代。那么你用上12速了吗(速降玩家可以忽略了)?

时至今日,仍有许多车友因为各种原因没用上12速套件,那么12速真的值得我们升级吗,升级又能为我们带来什么?(注:本文仅讨论山地12速变速系统)

1、宽广的齿比范围

宽广的齿比范围是其对比过去11速变速系统最大的优势。例如最早发布的SRAM Eagle系列套件,其10T至50T的飞轮拥有500%的齿比范围,而同时期Shimano齿比范围最宽广的11T至46T飞轮仅有418%。

目前齿比范围最广的新款Eagle系列,其10T至52T的飞轮则拥有520%的齿比范围。当然双盘的变速系统同样拥有宽广的齿比范围,例如36/26T的双盘搭载11T至40T的飞轮可以达到504%的齿比范围。但双盘系统在重量、可靠性、兼容性等方面则远远落后1X变速系统。

除此之外,12速变速系统还可以提供更为绵密的齿比,从而获得更为流畅顺滑的变速体验。例如Shimano提供的10T至45T的12速飞轮(10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-40-45T),就拥有更为绵密的齿比。

2、重量

比起拥有相似齿比范围的双盘变速套件,同级别套件上单盘的12速变速系统拥有可观的重量优势。对比其11速的单盘变速系统来说,在提升齿比范围的前提下,同级别套件在飞轮上的增重微乎其微,几乎都处于两位数的范围内(以克为单位)。但其整体重量得益于技术的发展、材料的提升,整体重量基本持平,部分产品重量更轻。

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