山地车12速套件已经发展挺长时间了,不仅拥有更大的齿比范围,也让“单盘速别不够用”成为过去式。

随着两大套件厂不断将12速技术下放,SRAM在去年发布了面向OE市场的平价12速套件:SX Eagle,而Shimano也在今年5月份推出DEORE M6100 12速套件,标志着山地车全面迎来12速时代,整车售价也降至5000元门槛。

今天就来给大家介绍7款12速山地车,排名不分先后。

ROCKRIDER XC50

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迪卡侬旗下的运动产品一直是高性价比的代名词,在近几年迪卡侬也加大了在山地车运动方面的投入,推出一系列车型。其中XC50搭配SX Eagle套件、RockShox Judy前叉,另外还有Boost规格的29寸轮组,长reach、短头管和舒缓的头管角度,对于入门玩家而言已是足够。

配合结实耐用的铝合金车架,可以放开了造,小磕小碰也不用担心。最后就是4999元的良心售价,性价比爆棚。

UCC 德曼特 XC 12S

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德曼特XC的车架使用的进阶设计,在入门级车架的基础上,改进管型,降低重量,并修改了车架几何,使用碳纤维车型竞争者XC的几何设计,加长水平上管,重心更加靠后,增加过弯操控性和下坡稳定性。

并且升级为后142mm桶轴、前110mm Boost桶轴,提高前后轴的刚性。另外就是Dynamite XC使用了新的涂装风格,更加亮骚。整车配备SRAM SX Eagle 12速单盘套件,使用更加简单,让用户可以更专注于控车。

瑞豹RockCrusher

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RockCrusher 放弃以往盲目追求竞技风格的几何设定和车架设计,回归到普通爱好者本质, 实现容错率更大、通过性更佳的几何设定和车架设计。全系产品具备松缓的头管角度,在几何设计过程中考虑到 20% 的前叉预压情况下,头管角度仍然有 69.5°。

其中铝合金版本同时兼容 29”×2.4“/27.5”×3.0“(27.5PLUS) 两种规格,原车配备SRAM SX Eagle 12速套件、SUNTOUR XCM32前叉,前后均为Boost规格。另外还有更高级的碳纤维版本。

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