我玩车很多年了,软尾、死飞、公路都有玩过。两年前,在机缘巧合下,我被全地形公路车吸引了,碟刹、宽胎、弯把。我也特别愿意尝试新事物,所以第一次接触全地形公路车就是这辆fuji jari。

▲陪伴过我一段时间的jari

但还是我很希望拥有一辆钢架gravel。

▲车房里简单照一下

两年后,我购入了现役的gravel bike。对于colossi这个品牌,死飞玩家一定不陌生。这辆车是某鱼上收的,裸露的铜焊焊点,炸裂的漆水,漆水下自然生锈的管材。对于这些我毫无抵抗力,作为高二学生党,一直是穷玩车,但这次没有犹豫,立马出掉了自己的老古董YETI 303。车到手也没有很大改动,换换刹车片,刹车碟,内外胎。

▲焊点细节

▲colossi的黑白标志很符合车的气质

车辆配置

车架:colossi Mult Cross Cromo

套件:速联apex cx

牙盘:105配34tstone

夹器:trp

轮组:捷安特defy拆车车圈配乔森

▲交通安全!!!

54的车架,对于我一个瘦身板来说确实有点大,但却意外地合身,舒适的几何,长时间骑行基本没有不适。配合32的外胎,很适合城市通勤。

速联的套件用过后就不再喜欢禧玛诺了,对比禧玛诺的柔顺,我还是喜欢速联的铿锵有力,配合上钢架,简直毫无违和感。

整车重量没有量过,都用钢架了,还在意重量吗?因为colossi都是手工车架,有些地方会有细小的偏差,在车辆的调试方面需要一点耐心,即使是这样,也不会减少我对它的好感度。

每一辆车都可以代表每一位车主的性格,态度。身边很多人问我,为什么会在碳架横行的年代,反而去选一辆小众的钢架。甚至身边也有很多人会嘲笑,嘲笑这辆车的几何和颜色太土气。尽管这样,我也还是很喜欢它,准确来说我喜欢它的灵魂,自己的内心又何须在意别人眼光。能跟它度过每一天,都是开心的。

▲放学后喜欢河边游走

▲夜晚独处

真正的喜欢,意味着你可以放大对方优点,包容对方一些小小的缺点,拥有却从后悔过,不能改变我平淡的生活,平凡的身份,平静的心情,但却永远在我最难过,最迷惘的时候陪着我。慢慢地,随着成长,可能我玩车的狂热期已经过去,现在我只留下了这一辆colossi,让她陪我经历着生活的点点滴滴。

坐在学校外的奶茶店,望着车时总是在幻想可能以后会给它换一套黄边的复古胎,或者好一点的轮组,换油刹……随便吧,以后的事以后再说吧,当下能做的就是慢慢喜欢她。

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责任编辑:Avalon

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