“前大后小”是山地车刹车碟片的惯用设置,除此之外最多使用前后同样大小的碟片。然而,最新的实践和研究发现,一个较大的前轮碟片和更大的后轮碟片配置往往会更好,这是为什么呢?

▲前轮大碟片,后轮更大,这或许是新的选择!

如果你喜欢高速骑行,在复杂的地形下你希望刹车能给你带来足够的信心,这时碟片就会承受极大的压力,经常超负荷工作。同时厂商为了节省重量,在其他条件不变的情况下尽量缩小碟片尺寸以获得重量优势。然而,我们通过比较SRAM CODE和G2碟片得出,盘片增大一部分尺寸,仅仅虽然牺牲了几克的重量,却能为你的刹车性能提有一个很大的提升。

另一方面,大体重的车手和更陡峭的地形,同样会给刹车带来极大的负荷。当你的体重超过80kg,又经常在连续落差达到数百米的地形上下降,你应该仔细观察你的碟片颜色是否有烧焦的痕迹,这时你会发现后轮碟片通常会有过热后冷却的焦黑色,而前碟片则保持正常的银色。

通常前轮相较于后轮需要更多的制动力,这也是为什么现在很多车手喜欢前碟片比后碟片大的原因。从理论上讲,当你在弯前刹车,你前轮的制动力保证在70%以上,后轮的制动力最大在30%,然而导致你碟片过热的决定性因素不是那些短而硬的刹车动作,我们下坡时需要靠后刹来保持车子速度,这样才能让前轮更容易控制,且能产生最大的抓地力,这也就意味着后轮的持续摩擦会带来更高的温度。

▲在长时间陡峭的下降中,我们通过后刹车来控制速度。这种持续的摩擦会产生大量热量。

为什么整车品牌不喜欢原装大尺寸碟片?虽然大碟片能产生更大的制动力同时减少热量,但同时也有缺点,其一就是重量,当一台新款车型在宣传时无法以重量作为基础卖点时,消费者的热情会大打折扣。另一方面就是更大的碟片咋运输中更容易弯曲,易产生噪音和不必要的维护,这对厂商来说是不愿意看到的。

更大的碟片会有更好的热管理。将180mm的碟片更换为200mm的碟片可以增加约11%的制动面积,如更换到220mm,制动面积增加24%,这使得刹车能更有效地散热。一个180mm的SRAM Centerline碟片重量约为151g,200mm版本为207g,提升了37%,但220mm和200mm的重量(223g)差异只有11.5%。再有,碟片上的温度是决定制动力的关键因素,根据测量,在相同条件下,从200mm碟片升至220mm,其温度下降了39℃,这降低的温度可以提升约10%的制动力。

更大的碟片不仅提供了更多的制动力,同时也可以减轻你手臂和肩膀的压力,你不需要像以往那样费力的刹车,可以让你在更长的时间保持体力充沛。然而,可能由于前碟片过大导致前轮控车更为吃力,出于这样的原因,选择前小后大的搭配或许是值得的。目前220mm或223mm的碟片有MAGURA,SRAM,Trickstuff和GALFER,并且需要检查你的前叉和车架是否支持这么大尺寸的碟片。另外,碟片的大小并不是唯一调整制动力的方法,需要均衡了解让刹车效果达到最优。

结论:1.通常使用前刹更猛更短,相比之下,后刹车为了控制速度会长时间度摩擦,从而产生更多热量,因此前小后大或许是一个不错的选择。

2.对于激进的Enduro车手和29寸车型,200mm碟片是必须的,如果体重较大的车手,220mm碟片也是值得的。

3.碟片应与夹器相搭配,除非使用级别较高的刹车系统,我们更倾向于推荐200mm的碟片。

责任编辑:KzMe

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