山地

日常生活中我们最常见的运动自行车无非就是公路车与山地车两种大类,这两种自行车外形上区别很大,让人一眼就能分辨出来。那么公路与山地到底有哪些区别,这些区别都是如何产生的呢?下面就一起聊一聊吧。

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首先,最明显的分别就是外胎宽度了。为了在滚动阻力与空气阻力以及滤震性能之间达到完美平衡,不少公路党经常在外胎尺寸与胎压之间纠结,甚至还有轮圈的宽度。

不过对于山地党来说,公路车23c、25c的胎宽差别看起来简直就像用来为难直男的口红色号——有区别吗?因为山地车外胎常常是这个画风:

对于越野取向设定的山地车来说,高胎压意味着路面的颠簸会耗费更多能量甚至造成受伤,而窄胎宽则会带来抓地力不足的问题,相较于大齿胎,细密纹路甚至光头设计的公路外胎很容易在砂石路面丧失抓地力。

因此,宽齿胎、大轮径、低胎压成为了山地车的主流设定,原理上与公路车追求的窄外胎高胎压相同,都是为了跑得更快,只不过是在林道而不是在铺装路面。

山马战车

山地车因为外胎方面的设定,具备比公路车更好的通过性,所以也成为了很多人骑游出行的首选。虽然很多人认为城市路面完全没必要使用山地车,但队伍庞大的“山马党”似乎在证明:山地车更加适合日常通勤和骑游。