产品简介

台湾兴达实业成立于1954年,总部位于台湾新台北市,产品主要是自行车脚踏和部件,2005年,创造了高端踏板品牌“HT”。

本篇介绍的HT锁踏XC系列,有M1和M1T两种型号。M1T拥有密封轴承,一个挤压和数控加工铝体与数控加工钛合金主轴,重量仅252克。M1则没有钛合金轴,重量298克,并有多种颜色可选。

使用短评

很多车手在使用部分品牌山地锁踏时常常会在踏板中轴位置上绑上一条扎带,用于解决锁踏与锁片之间轻微框量问题,并且山地锁踏一般较重,无法满足追求极致轻量化车手的意愿。

有些品牌虽然重量非常讨喜(仅有248g),锁踏与锁片之间没有那种松垮的感觉,超大的踩踏面积带来了极致的输出效率,但是它无法调节锁紧张力,太小解锁角度和耐用性较差的缺点让我经常在越野骑行中脱锁。

有没有能够结合两者优势的锁踏呢?

我使用的这款锁踏是HT M1普通主轴橙色版本,这款锁踏最大的优势就是可调节更大的锁死力度,极度优异的排泥性,滚针轴承,几乎接近公路0度锁片的使用感觉,无松垮,喜人的重量(这项优点应该出现在钛轴版本)和大佬尼诺的御用(手动滑稽)!

目前HT脚踏旗下车手包括5届DH世界冠军Aaron Gwin、XC世界冠军Nino Schurter 、Kate Courtney(SCOTT-SRAM车队)等顶级UCI XCO职业车手。

为了测试其优异的排泥性,我多次通过涉水路段并且故意把锁片活满泥土,让我意想不到的是从未发生二次上锁的情况,一锁立入。

泥泞环境的骑行你需要一副排泥性优异的脚踏,HT的锁紧结构是框型钢筋,排泥性能当然强大过人,这也是SCOTT-SRAM车队选择它的原因。

在骑行的过程中,类似公路锁踏0度锁片的踩踏体验让我欲罢不能,并且上锁的声音清脆干练,与公路锁踏上锁声音类似,没有松垮感。每一脚的力量都传递到了踏板,让我感受不到锁踏的存在,这得益于HT独家X1和X1F锁片。新的Evot轴承系统(滚针轴承和IGUS轴套提高了平顺性和耐久性)让锁踏丝般顺滑。

在越野骑行过程中从未出现脱锁情况,即便是我不标准的甩尾(收不完全回来的后轮)和1米高度的落差飞跃也依旧很稳定,在目前的使用中未出现脱锁情况。

值得一提的是HT脚踏丰富的修补小配件和维护工具都是盒装行货标配,所标配的两种不同厚度的垫片是给fitting调整长短脚用的。

缺点

较昂贵的价格让它不怎么亲民,出厂较多的油脂(上图已成油泥)以及较少的购买渠道和较费时的售后渠道让这款锁踏很小众。

总结

如果你是追求卓越的XC或CX玩家,并且拥有充裕的钱包,想拥有高端锁踏带来的轻量、性能和追求整车配色完美,以及偶像同款的心理加成,那么毫不犹豫地拿下它吧!

图片来源:爱骑车摄影的小秦、HT官网

责任编辑:Fun倪

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