Fox正式发布全新系列前叉,36、38、40一应俱全。一起来看看有什么新功能吧!

事实上,从去年开始Fox就有意无意的透露着新产品的一些照片,包括呼之欲出的Fox38。现在Fox正式发布了它们,本次更新,前叉部分包括36和40系列的全新版本,以及首次进入到Fox产品线的38系列。这三个系列都拥有一长串新功能,包括重新设计的底桶以及Fox在压缩阻尼器中增加的可变气门控制系统(VVC)。下面让我们来具体看看。

1、Fox 36系列

Fox36和过去相比它新在哪里?新款的Fox36拥有全新设计的底桶和四个不同的阻尼器(配备在不同级别的不同款产品上),包括采用可变气门控制压缩系统的更新版本GRIP2阻尼系统。

过去Fox一直引以为傲的FIT4阻尼器(拥有三挡快速压缩调节);还有器材党们充满兴趣的黑科技Live Valve系统。随着2021系列中Fox38的加入,并提供了160mm至180mm行程的前叉(主要适用Enduro玩法),Fox将Fox36系列调整到了150mm或160mm的行程上。

具体规格

预期用途:

Trail / All-mountain / Enduro

行程:150mm,160mm

车轮尺寸:27.5“或29”

弹簧:EVOL空气弹簧

阻尼器:GRIP2配备VVC,GRIP2,FIT4,Live Valve

全新底桶

偏移量:37mm,44mm,51mm

内管直径:36mm

浮动QR通轴

四级产品分类:Factory, Performance Elite, E-Bike models

重量:1,965g(最轻的选项)

建议零售价:$849-$1,099美元

更多信息:WWW.rideFox.com

2、Fox40系列

本次Fox的更新还包括了Fox40系列,其中涵盖了275和29两种轮径,在19/20款中所使用的Fox49指代29版本的双肩前叉已经被淘汰。

Fox40的更新大和Fox36完全相同,Fox36全新造型的底桶,用以释放底部聚集压力外部排气按钮(Fox40系列一直拥有,此次更新首次在Fox36系列上应用),以及那些据说可以增加润滑油流动量和润滑性的通道在Fox40上也都得到了应用。

其叉桥的形状也与Fox36相似。Fox表示他们为短偏移量的前叉在头管周围创造了更多的间隙(换言之内管之间的间隔更大,前叉转动距离会更大)。这对于大多数战车来说不是什么问题,但这对于有些头管异常粗壮的电助力战车来说就会非常的友好。

在前叉内部,GRIP2阻尼器在压缩侧配置了与Fox36和Fox38相同的VVC系统(过去的GRIP2仅回弹阻尼采用VVC),并且还同时更新了EVOL空气弹簧。

具体规格

预期用途:DH

行程:203mm

车轮尺寸:27.5或29

弹簧:更新的EVOL空气弹簧

阻尼器:GRIP2配备VCC,GRIP

全新底桶

偏移量:48mm,52mm,56mm

立柱:40mm

浮动螺栓固定式通轴

重量:2,816克

建议零售价:$1,749USD