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在海濑XC山地赛上,美国长距离山地车手凯茜·阿姆斯特朗(Kaysee Armstrong)被发现使用Liv未公布原型车参赛。凯茜是Liv车队的成员之一,曾参加过南非Absa Cape Epic,拥有大量的公路越野、XC、耐力、砾石赛的参赛经验。

Liv的工作人员允许外媒记者对这款原型车进行拍照,但并不愿意透露任何相关信息。记者推测这很有可能是2016款Liv Pique的新一代版本,三年后进行更新换代。如果你对Pique这款产品可能不那么熟悉,那就且把它当作Lust的替代产品。旧款Pique作为一辆XC车,在设计上十分具有侵略性,头管角度70度,搭配120MM行程前叉以及一对27.5轮组。

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虽然不知道这款原型车到底是不是新版Pique,或是其他新车型,但可以确定的是目前它搭配29寸轮组。原型车与去年记者在Pinkbike实车测试中测试的捷安特Trance 29有着明显相似之处。但不能单单只看车轮大小,还要从原型车上找寻更多地线索来印证这种猜测。

这款原型车看上去很好地继承了捷安特Trance 29的Maestro避震布局以及碳连杆设计。Trance前卫的几何设计角度让记者本人印象深刻,头管角度66.5度,座管角度74.5度,435mm链线,在这款Liv原型车上都能看到这些设计的影子。

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▲原型车使用了29大轮径

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▲连杆看上去是由碳纤维制成

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▲座管与捷安特Trance 29相比较,不过两者的确是不同的车架

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凯萨这款车在调校上没有记者去年评测的捷安特Trance 29那样激进,也许是为了在海濑赛上速度能更快。

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捷安特厂队在今年早些时候得到新的赞助,将避震由DVO换为FOX。我们会在这款原型车未来的量产版本上看到新款Fox Live Valve电动避震系统吗?

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▲车架下方的塑料保护板

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这辆车你心动吗?有女朋友可能需要一辆山地车的不妨关注一下。

责任编辑:KzMe

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