山地车或主要部件在短暂的年限里都会从款式到规格进行更新,刚入手的新车还未在屁股下物尽其用,各大品牌在下半年就开始以新规格和各种“天花烂坠”的改进来宣传明年的新品,每一年的新东西似乎都是最完美和无所不能的,但同时也是更加昂贵的,紧跟潮流不仅需要支付更多的金钱,对于想升级为高端专业爱好者的车友来说,门槛也越来越高。每年花费五位数甚至更多的钞票进行全方位更新,还不如根据自己的骑行需求来进行某些部件的更换,也许并不能完全达到新品所能提供的效果,但作为一个真正热爱骑行的普通爱好者来说,也同样可以享受骑行。

说到部件更新,我个人觉得山地车上更新最慢的部件应该是坐垫,我的前任坐垫用了三年半终于光荣退役。在国内市场中,坐垫品牌居多,几乎每个品牌出品的山地坐垫都不止一两个型号,车友可以根据自己的预算和需求轻松找到自己想要的产品,本文就为车友们介绍一款我刚入手的一款山地车坐垫“Motion”。

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型号:motion

材质:空气泡沫/7mm铬钼钢轨

设计:镂空式开放通道设计

尺寸:242mm/145mm

重量:256g

颜色:全黑/白黑/红黑/黄黑

Motion是由著名山地车第三方部件品牌Da Bomb在2019年最新出品的一款产品, 在我印象中Da Bomb出品的坐垫似乎都是“不走寻常路”的街头风格,所以从外观上来看,Motion和Dirt devil、Aspect、Da skull等同门兄弟一样拥有较高的识别度,尤其是在坐垫的涂装上。具有代表性的骷髅图案以及十字Logo,格外彰显个性,多元化配色和较为独特的外形也使得产品很适合搭配在骚气的全避震车型、土坡或街式车型上。当然Motion也不例外,这款坐垫为车友提供了全黑、白黑、绿黑以及红黑四种涂装选项,车友可以根据自己的喜好或车架的涂装来选择适合的Motion。

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在材质方面,虽然Motion采用了车友们都见怪不怪的空气泡沫材质,这种材质硬度适中,具备良好的弹力以及支撑性。Motion纵长242mm衡长145mm,从外形设计上来看,较短的纵梁、较宽的后两端坐骨面和公路车款坐垫极为相似,这样的设计不仅能够为用户提供舒适骑乘感受,也能够充分减少踩踏状态下对大腿内部多余的阻碍。另外,Motion在纵梁中心采用了一个镂空式的开放通道设计,不仅减轻了重量,并且也能够为用户在长时间的骑行下起到明显的通风的作用。

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在Da Bomb的官方数据上显示Motion通用于所有山地车型,并且公路车也在它的通用范围中。Motion安装机构采用7mm铬钼钢轨,坐垫整体重量为256克,对于在重量上斤斤计较的公路骑手来说,这个重量可能会被pass掉,但对于山地用户来说,这个重量是可以接受的,因为在激进和更持久的骑行下使用,往往产品重量和耐用性是成正比的。另外,Motion的售价为300元,这个价格也是大部分山地车用户完全能够接受的。

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实际使用

本次测试使用的山地车是一款全黑色的AM车型,所以笔者为了搭配这辆车而选够了并不是最骚气的全黑色Motion。从家到最近的山林景区大仅三公里的路程,但为了测试这款坐垫的使用感受,选择了需要持久骑行的城市和山区结合路线。

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采用空气泡沫材质制造的Motion软硬适中,结合较宽的后两端坐骨面能够给我的提供满意的骑乘舒适感。虽然Motion拥有145mm的横向宽度,但在踩踏过程中,这款坐垫没有让我感觉到对大腿屈伸有丝毫阻碍。Motion在拥有足够宽度的同时,充足的倾斜角度也可以给裆部提供前后一定范围的挪动调整,不仅不会损失太多正常坐姿的舒适性,并且在骑长缓坡时可以更多地坐踩,相比站骑上坡会轻松一点。在长时间的骑行中,Motion没有给我的裆部带来明显的压迫感,所以我也不担心Motion会给我的前列腺带来影响,我的女友也不担心。

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总体来说,Motion并没有给我带来什么不满意的地方,不错的外观、优异的舒适性、优秀的品质、适中的价格,这款坐垫已经完全满足了我个人的日常骑行需求,如果你不是一个对重量斤斤计较,同时也不是需要用昂贵的部件作为车友圈子里彰显地位的用户,那么Motion可以说是很值得选购的一款山地坐垫。

责任编辑:KzMe