2018年11月29日,Specialized正式宣布旗下的头盔提供全新的M.I.P.S(多向冲击保护系统)版本。虽然是业内较晚普及使用M.I.P.S的主流品牌,Specialized还是诚意十足地特别为旗下多个不同系列的头盔产品设计出MIPS SL、MIPS B系列、MIPS C系列、MIPS E系列,合计共五个不同版本完全重新设计的M.I.P.S系统,以匹配各个系列头盔不同使用工况、防护需求以及性能指标。

一年半前,BIKETO美骑网产品频道也已经为车友们评测过这一代不带M.I.P.S常规版本的S-Works Prevail II(《闪电顶端的体验 S-Works Prevail II 评测》),并且还对比分析了两代Prevail的不同之处(《突出气动,透气贴合:闪电S-Works Prevail新老款对比》),对不带M.I.P.S版本感兴趣的车友可点击前面的超链接文字前往重温精彩。

正如不带M.I.P.S的常规版本S-Works Prevail II,使用全新MIPS SL的S-Works Prevail IIMIPS同样提供欧洲版、亚洲版两个不同的前额形状版本,并且两个版本均提供S、M、L三个细分的尺码,分别对应52-56CM(S)、55-59CM(M)、59-64(L),尺码跨度与头型设定适中,让头型头围各异的车友也能找到佩戴能舒适贴合的头盔。

车友口中简称的“4D”,即是Specialized头盔的四维冷却系统,是Specialized空气动力学专家小组利用计算流体力学软件(CFD)与数据采集系统(DAQ)以及实际风洞测试,得出科学的数据运用到头盔的技术。

Specialized是众多自行车品牌里面,唯一一个拥有风洞的品牌,旗下各款式的头盔在设计研发时,有了更多风洞数据的协助,造出更符合空气动力学的头盔;当然,此处的“空气动力学”,并非单纯只是为我们骑行带来边际效益提升的那个“空气动力学“,还有利用气流为我们头部通风透气提供凉感带走湿热的那个“空气动力学”。 亦正因为对人体工程学的不懈追求,Specialized带有“4D”技术的头盔,一直在车友圈中保有极好的舒适口碑,而S-Works Prevail系列更是戴过都说凉快,好评数最高的款式,至于要问到这是有多舒服和多凉快?笔者也是没忍住手,在S-Works Prevail II的评测完成后自购了一顶全白的同款。

▲S-Works Prevail II、S-Works Prevail II MIPS正斜视角

▲S-Works Prevail II、S-Works Prevail II MIPS侧面视角

▲S-Works Prevail II、S-Works Prevail II MIPS顶部视角

▲S-Works Prevail II、S-Works Prevail II MIPS斜后视角

▲S-Works Prevail II、S-Works Prevail II MIPS后方视角

绕了头盔一圈,可以看出基于常规款“魔改”而来的S-Works Prevail II MIPS,外观上与常规款并没有什么特别的差异,倘若你足够的细心,也许能从左侧的MIPS黄色小圆标贴纸、正后方Mindset 2.0枕骨调节器,察觉得出两顶同样磨砂/亮光白涂装S-Works Prevail II的版本差异。

“双颜色,双密度”,一直是Prevail系列极具象征性的设计。根据研究表明,头部两侧往往是摔车受伤的重灾区,Specialized特意在头盔使用两种颜色、密度不同的高密度泡沫以及隐藏在内的芳纶纤维骨架,让头盔在意外不幸出现时如堡垒般结实,更好地缓冲撞击带来的伤害。深灰色的是密度稍低的EPS泡棉,用于利用自身的崩溃缓冲分散并吸收意外不幸出现时的冲击力,浅灰色的则是高密度EPS泡棉,确保头盔在受到冲击时的主体结构稳定与整体性。

每一起摔车事故都不尽相同,但过程里总有线性力与旋转力两种作用力,它们俩是造成众多脑部损伤的元凶。MIPS(多项冲击保护系统)是位于头盔内部额外的一层低摩擦力防护内衬,让头盔的泡沫层在受到角向冲击力的情况下能够相对MIPS层独立移动10-15毫米。独立测试稳定地表明这受控的可移动范围能够降低脑部原本受到的旋转力,让现在运动领域主流的品牌都纷纷推出带有MIPS版本的头盔,有甚更成为品牌全系标配的防护配置。

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S-Works Prevail II与S-Works Evade II、S-Works TT、Ambush均使用了Specialized与MIPS研发团队共同联手设计的全新MIPS SL系统,具体结构大概就是为衬垫的前后加入塑料节,让衬垫部分可以在头盔遭受到冲击/撞击时提供10-15毫米的可控范围微动旋转,在安全性得到提升的基础上保证了头盔的舒适性不会因此下降,同时相比传统“塑料夹层”样式的MIPS系统头盔有着更优秀的轻量化表现。

虽然是较晚使用MIPS的品牌,但初次MIPS,独家专利的MIPS SL便用上了今年兴起的分离结构,也是走对了路接上了节奏。

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▲MIPS SL衬垫作用示意

▲准备入手、已经入手的车友务必注意

除了MIPS SL衬垫部分以外,Specialized还对这四款使用MIPS SL头盔的Mindset 2.0枕骨调节器进行了重塑改进,调节器两侧上包区域各自多了一道加强筋,并且调节器的另一侧也加入了ANGi碰撞报警。不过,目前国内ANGi尚处于测试阶段,仍未正式投入使用,Specialized也承诺用户在日后测试完成后便会为拥有者提供完整的使用指南及一年免费使用的权益。

正式佩戴上头,完全相同的亚洲M码S-Works Prevail II MIPS与不带MIPS SL的常规版本佩戴感极为相似,也说得上是有着极高的还原程度。亚洲码的前额设定依然还是那么的圆,那么的亚洲,M码依然是应对着55-59CM的头围,锁紧后的包裹感依然还是那么的合适。MIPS SL的加入并未像传统MIPS系统般“中间多了层塑料”为包裹性、舒适性带来影响。

极其优秀的通风、舒适贴合的包裹、细节讲究的配套设计,都是让Prevail系列畅销多年,同时也使笔者在第一顶Prevail II破碎后,继续在线下闪电店入手购买第二顶(也就是前面对比的那顶全白)的主要原因。

虽然加入MIPS SL系统后,Prevail II的前额衬垫有所加宽,对前额的三个正面入风口有些许阻挡,但它的正面通风能力却并未因此与常规款拉开距离,头盔内部构建的风道依然能很好地把前方进入的气流带进盔内环扫一圈再从尾部的出风口排出,依然很好地延续了前辈们通风干爽的优良传统,只不过……Prevail II MIPS依然是太凉快了,在环境气温16度以下时佩戴的冷感颇强,秋冬季使用还是配合保暖头巾为安。

美骑点评

优势:S-Works Prevail II与MIPS SL系统安全性、舒适性、轻量化兼备,相对常规款加价不多,标配ANGi碰撞报警。

不足:MIPS SL衬垫加大对进风有所遮挡,没有配送EVADE II同款的头盔携行袋。

责任编辑:Avalon

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