最近看到美骑发布Vertex London骑行服的评测,本来是长期观望这个牌子,但还是没忍住,剁手了编辑同款Pinstripe长袖骑行服。作为开箱爱好者,看到编辑Kent描绘Vertex开箱是多么多么尊贵多么多么激动人心,我心想你至于吗,又不是尊贵的蔚来车主,咋开箱还开出高潮了。

箱子到了,质感还行,就是饱经了物流的风霜。希望厂商能用更加坚固的箱子,也希望国内物流能温柔一点。

鸡汤,又见鸡汤。中间那几句英文有点押韵,后面又不押韵了。Vertex在这点上可以多学学先进经验,比如隔壁SRAM,用一堆同义词的词汇让你怀疑是不是白考了四六级。或者隔壁鸡汤鼻祖NIKE,人家那句JUST DO IT,直接融化在了logo上。

衣服的包装是半透明的磨砂质感塑胶袋,现在的品牌,不管是不是自行车圈的,都走审美升级的线路,塑料袋也要整的高端感十足。

拿出来这件衣服,小样还挺“硬挺”的。拉链处由一根缎带吊着两副吊牌,形式比较常见。

吊卡,纯色,加两条线,十分简约,形式比较类似Rapha,留下来当书签啥的也还行。

“硬挺”感来自衣服夹带的硬卡纸。这种“冰丝”质地的骑行服,如果不用硬卡纸定型,在包装里就会挤成一团或是一坨,不但不利于运输,质感、观感都大打折扣,所以这个设计我是很认同的。卡纸上依旧是鸡汤。Just Go Faster,再快一点,但是,男人,太快可不行啊。

整件衣服尽管是长袖设计,但质感十分轻盈,重量也很轻,拿到手上着实有一种“冻黄油涂抹在热菠萝包上”的融化质感,亲肤材质名不虚传。虽然是英伦品牌,但是整体剪裁比较亚洲,不像隔壁英国DHB,最小码都能塞下一个半的我。

服装名称是Pinstripe,条纹,如你所见,映入眼帘的都是条纹。衣领采用了前高后低的设计,这样的设计更偏向竞技,在保持骑行姿势并抬头时,后颈的领子不会因长度过长而形成干预。

缝线、接口都算精致,但是面料花纹的细节对于我个人来说,有些不那么那么完美。那就是衣袖于前襟的“条纹对齐”。稍微讲究的牌子,不管是西装还是袜子,只要有条纹,只要有面料拼接,都会追求一个条纹的对齐。同样来自英国的劳斯莱斯,在制作内饰的木纹饰板时,更是严格的比对木料的纹路,严格的对齐、对称,最终的作品,才能称作是艺术品。

有人会说你这就是件骑行服,讲究那么多干嘛?这可是件官网标价150美金,实际终端售价将近七百人民币的衣服啊,要求更严格一点不是应该的嘛。并且这个价位,已经可以买打完折的Rapha Pro Team Midweight长袖骑行服了,你不能跟劳斯莱斯比,你跟个“英吉利同门师兄弟”比比总可以吧。但把衣服反过来,发现这件骑行服在内侧的条纹对齐比外侧的要好很多。编辑Kent和我体重差不多,都是60公斤左右徘徊,但我“稍微”高一点点,他要穿XS码,我只能穿S码,心塞。

拉链来自YKK,手感顺滑,阻尼感稍强(面料弹性的拉扯作用),但是拉链头依旧是小的可爱。虽然用的是众多英伦品牌(Rapha、DHB)的同款拉链头,但是拉链头没有定制Vertex的相关视觉标识,少了点身份的象征。

由于是夏季骑行服,所以散热、降温的设计必不可少。尽管全身都是“冰丝”质感极强的面料,Vertex仍是在腋下部位设置了网眼布料进行散热。

衣袖的长度也是尽可能的照顾了亚洲人。买过欧美品牌长袖的应该或多或少都有这种体验,衣服哪哪都合适,唯独袖子长了一截。Vertex的长袖,袖长十分合适,不会有过长带来的累赘感。退一万步讲,还能降低点风阻。

下摆采用了常规设计,前高后低,前短后长,照顾骑行姿势。

前襟衣摆没有防滑材质,整件衣服的上身防滑全靠后部环绕的硅胶条。与喜欢炫技的品牌不同,Vertex用了最为朴素的硅胶条,但实际使用上,最朴素的硅胶却恰好能与骑行裤面料产生“化学反应”,防滑效果很好。

内里的口袋部位,可以看到Vertex精湛的缝制工艺,由于面料的差异,Vertex的缝线和我们常见的“四针六线”不太一样,但也十分稳固。在口袋的顶部也有些许补强,防止口袋因为放置重物而撕裂。

这块缝牌,也是熟悉的感觉,但是这块牌子并不是R家的“姓名牌”,而是一块水洗标。里面告诉你面料的成分,都是聚酯纤维和弹性纤维,各部位比例不同而已。不可干洗,不可熨烫,可30度机洗,并伴有掉色风险。然后照例提醒你一句,JUST GO FASTER,洗衣服的阿姨看到精神为之一振。

右后口袋有浑圆的耳机孔,并且沿着布料缝合处设有耳机走线挂耳。熟悉我的都知道我对耳机孔的看法,还是那句话,装饰作用大于实际用途,不如取消掉,并降低一些售价。

衣服后部的竖条纹看着就顺眼多了。走“绅士骑行”路线的Vertex还是有些保守。如果能参考PNS等“潮牌”骑行服的设计思路,再后背区域印上个“全员恶人”,啊呸,印上个“Vertex·London·Product”,然后简写成“VLP”,那绝对是秒杀“VIP”,说不定能往潮牌那个方向靠拢,赚更多的钞票。

后部三口袋设计中规中矩。口袋容量足够大,放下Plus大小的手机绰绰有余。

为什么我这么在意放不放得下Plus的手机呢,因为我曾经穿过的某大牌骑行服,口袋不够深,放手机还露出个头,过减速带生生把我手机颠出来了,换屏幕的钱可以买好几件衣服了,珍爱手机,远离太浅的口袋(编辑部某穿BioRacer的同事打了个喷嚏……)。

侧袋,常规操作,没防水,开口大小一般,放些银行卡足以,但现在这个年头,有手机就行了,这个口袋只能放些证件零钱。

下摆有着浓郁的R家味道,网格纹路的面料加入,带来了一些新鲜感,也能平衡后部口袋因为放入过重物品而带来的垂坠感,是个好设计。

使用体验:由于最近突然降温,这件夏季用的Vertex London Pinstripe长袖骑行服没办法出去骑车体验,只能简单讲讲在在室内骑行台的穿着感受。首先是体感,舒适程度不用怀疑,简单做一些伸展动作,面料足够贴合,但支撑性相对没那么那么的高。

冰丝质感的面料小风一吹真是透心凉,因此我不怎么怀疑这件衣服在夏季时会有怎么样的凉爽感受。穿着后使用室内骑行台训练,发现面料吸汗能力虽然不是那么的强,但汗流浃背时体感并不黏腻,汗水浸湿后也不会出现明显的汗渍,值得称赞。

总结:设计简约优雅,面料亲肤柔软,基础功能尚可,但也不可避免的出现了一些走设计取向骑行服品牌的通病:譬如过于侧重设计感而没有考虑实际使用的“必要性”、注重外观观感而缺乏一些科技感。总的来说,这是一款比较适合夏季骑游、通勤、长途的“型格”骑行服,长袖的设计能让你省去一对防晒袖套。

但你硬要拿来竞技骑行,则会显得有些稍微勉强。至于这个售价,你会选择一件具有更高科技含量的传统运动品牌骑行服,还是选择这件走绅士外形路线的优雅新贵,则要看你对“可以骑不快,不能骑不帅”这句话的理解了。

责任编辑:Avalon

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