在无线升降座杆领域,Magura Vyron和Rockshox Reverb都已有原型产品爆出并现正处于测试验证及优化阶段。

对比于竞品,RST ELEV8无线升降座杆也快完成量产前的样品验证了,伺服电子系统都已经完成,剩下要做只剩遥控和接收器的防水设计验证,工程师在接收器上加上了硅胶套,防护接收器免受后轮卷起的泥浆侵扰。

RST的与众不同之处在于它使用可更换的标准电池作为电源,在紧急情况下你还能轻松地买到电池进行更换。他们也在寻求与其他零部件和整车制造商合作,使用标准电池集成到现有的电子系统中,这样消费者就不需要那么多不同的电池类型,也不会有那么多独立的控制器,这点很赞。

ELEV8无线升降座杆的行程有100mm、125mm、150mm三种, 外径则是30.9mm、31.6mm两种,按下遥控按键到座杆执行升降的秒差为0.6s,算是很快的了,它关闭阀门的速度也足够快,这样你就不会在尴尬地蹲着等它锁定座杆的位置,它可以完美地停留在行程中的任何位置。上市时间应该会在2019年初。另外他们还在验证27.2mm的升降座杆,由于电子系统只是打开或关闭阀门的一种额外替代方式,这意味着RST推出无线升降座杆的同时也可以推出相应的机械线控版本。

20寸小轮径的童车和体重较轻的青少年骑手很难找到合适的高性能前叉,RST正在开发一款童车用的双气室结构气压前叉样品,外部压缩阻尼调节控制,桶轴位置沿叉腿稍微上移,这样不会占用叉腿的气室空间,同时还能保证前叉的强度足够承受得了年轻骑手的折腾。

责任编辑:kent

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