RockShox Reverb升降座管一直以来以稳定低故障率占据市场升降座杆的主流地位。越来越多的升降座管出现在难度与技术性剧增的XC赛场同时,SRAM山地无线电子变速系统也愈加成熟,RockShox又将“无线”的注意力转向升降座管。在上个周末的UCI山地世界杯中,外媒记者在赛场发现Emily Batty战车上安装着一块电池的原型“RockShox Reverb”无线电子升降座管。

当问及SRAM官方工作人员时,他们对此三缄其口,并未透露更多消息。从赛场上实物来看,这款原型产品依然沿用Reverb标准规格,而电动控制原理则类似于MAGURA Vyron,利用微型电机控制着针型阀门打开或是关合液压回路,将升降座管固定在一个恰当的位置。

无线升降座管并非是RockShox创举,但如果RockShox要推出这款无线电子升降座管,势必要解决当前市面上升降座管电子按钮和实际升降坐管动作间的延迟性问题(例如:MAGURA Vyron)。

RockShox应该会“挪用”旗下已经研发成熟的无线电变系统,至少从“谍照”中我们已经能够发现十分相似的电池仓鞍座以及硕大的电变按钮。

至于坐管的底端则看起来更加复杂,有些车友会猜测会有“自动启停”“手动调节”等等附加功能,而SRAM的官方工作人员对此依然不置可否。

再来大胆猜测一下,复杂的结构应该会带来重量的增加,但与去掉的线管、夹头、线缆、安装座相比,重量应该依然可圈可点。如果如网友所言有诸多功能上的改进,则可以肯定的是这样的结构会带来成本的上涨。

无线电子“RockShox Reverb”升降座管即将问世,你怎么看?

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