速降世界杯第二站正赛即将在本周末打响,众所周知,威廉堡站的赛道是一条高速竞技型速降赛道。在上个赛季一番29er风潮之后,车手也都意识到大轮子在高速赛道上的优势。越来越低趴的车身结构是当前山地车几何的一大变化。在本站比赛中,越来越多的车手选择使用29er,其中挪威车手伊萨卡(Isak Leivvson)带来了当前最长车身的Pole Machine 200速降山地车。下面一起来看看!

车辆信息:

整车:Pole Machine 200

轴距:1360mm

后下叉长度:460mm

头管角度:63°

后避震器:Fox DHX2

前叉:Fox 40GRIP2 200mm

制动:SRAM Code

轮组:Newman Evolution G-30

轮胎:Maxxis Minion DHF 2.5" (25 psi 前 / 27 psi 后)

重量:18kg

这辆Pole Machine 200使用和Pole旗下山地车同样的Evolink避震结构设计,7075铝合金打造的前后三角,目前还是一辆未量产的原型战车。全身抛光的金属原色已经足以引人注目,但更令人感兴趣的是,这超长的车身——轴距长达1360mm,后下叉长度460mm,这对身高近1米9(187cm)的芬兰大个子可能不算什么,但纵观整个速降市场,这辆速降原型战车,可能就是最长的那辆。

▲车把同样延续长了又长的节奏——830mm

▲主转点位于中轴,后胆横穿立管

▲和Demo相似的半边造型,可以清楚看到Evolink避震结构的全貌