海獭古典赛赛事种类丰富,引来不少PRO前来参加这场一年一度的盛会,下面来看看XC赛场上的5辆车手战车。

Annika Langvad的Specialized Epic

海獭古典赛(Sea Otter Classic)XC

闪电“不老女神”安妮卡(Annika Langvad)的Specialized Epic整车涂装十分低调,可以观察得到她在本次海濑赛中选择使用一根升降座管。短行程的升降座管近几年越来越多多现在XC山地车上,这也和赛道的技术性更强有着密切的关系。

海獭古典赛(Sea Otter Classic)XC

Renegade Control外胎,Roval碳纤维轮组,宽圈+胖胎带来更强大的滚动性能,金色的SRAM Eagle XX1传动系统搭配Magura MT8 Racelite刹车,让这辆“黑车”金光闪闪。

尼古拉·罗尔巴赫(Nicola Rohrbach)的Felt Edict

海獭古典赛(Sea Otter Classic)XC

如果没有品牌标识,尼古拉·罗尔巴赫的战车也能很好地被认出来,毕竟车架上的棋盘格子碳纤维纹路十分独特。罗尔巴赫的战车配备SRAM Eagle传动系统,DT Swiss线控前叉和XRC 1200碳纤维轮组。

海獭古典赛(Sea Otter Classic)XC

在海濑古典赛并不是那么凶残的赛道上,他选择了滚阻极低的2.0朝阳外胎。打蛋器(Crankbrothers)把立,同样使用 Magura MT8 制动系统,碳纤维的手柄与车架相得益彰。

杰夫·卡布什(Geoff Kabush)的Yeti SB100

海獭古典赛(Sea Otter Classic)XC

这辆SB100是Yeti前不久刚刚发布的新车,其最大的改进就在于之前外露独特的Switch Infinity悬挂系统藏进了车架立管内部,整合度更高。卡布什为整车装备了Shimano Di2电变系统和XTR刹车。

海獭古典赛(Sea Otter Classic)XC

▲没有配备线控锁死的fox避震器将在比赛中失去主动出击的效率优势。轻量化的上导链器受到越来越多的XC车手欢迎

海獭古典赛(Sea Otter Classic)XC

▲Yeti短把立,亮银版的XTR刹车

埃米莉·巴蒂(Emily Batty)的Trek Pro Caliber

海獭古典赛(Sea Otter Classic)XC

艾米莉选择使用一辆硬尾Trek,加上全套Bontrager组件。SRAM Eagle XX1 ,线控锁死的RockShox SID前叉。Bontrager家的轮组贴纸十分醒目。

海濑古典赛 XC山地

米莉的秘密武器就是Caliber上位于立管与上管衔接处的IsoSpeed断开器,产生轻微位移改善骑行体验,并且拥有极高的骑行效率。12速超大范围金色Eagle飞轮,MRP轻量化上导链器。

安东·库博(Anton Cooper)的Trek Pro Caliber

海獭古典赛(Sea Otter Classic)XC

XC比赛中还是效率优先,安东同样选择硬尾的Trek Pro Caliber,不过有着不同的设定。其中激进的大负角度把立令人印象深刻。

海濑古典赛 XC山地车

海濑古典赛上不需要升降座管,俯冲式的把立十分激进, 线控版的RockShox SID让他在比赛中重心移动更加方便快捷。

海獭古典赛(Sea Otter Classic)XC

▲“欢迎来到海濑古典赛!”

有着“山地车之父”、“29er山地车开创者”的加里·费舍尔老爷子也来到海濑古典赛的现场。

责任编辑:KzMe

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