2017马上过去,又到了年终盘点时刻。在开始着手准备山地世界杯(XC)冠军战车盘点时候,小编脑海中瞬间蹦出这么一张图:

尼诺冠军

言归正传,回顾今年的山地职业赛场,尼诺以非常“6+1(6站世界杯冠军+1世锦赛金牌)”的逆天全胜战绩碾压企图挑战他的对手,XC世界霸主地位不可撼动。

细节

在整个赛季,尼诺使用的都是SCOTT-SRAM车队为其量身打造的SCOTT Spark RC 900 Worldcup XC全避震山地车。更加现代化的几何改进以及全面优化定制的避震调教,顶级的配件加上Scott Carbon HMX SL Custom车架,让实力超群的尼诺更是如虎添翼。定制版涂装的上管标记着尼诺以往2009~2016年间职业生涯的冠军LOGO,显然这个赛季过后这辆车的上管已经装不下更多的荣耀。

冠军战车

细节

在山地世界锦标赛中,SCOTT又推出全新的“全胜大鳄”定制涂装供尼诺征战赛场,旨在夺得年终最具含金量的金牌!尼诺果然不负众望,世界冠军如探囊取物。这款世锦赛定制版在配置上和之前的尼诺战车并没有太大的出入。

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女子赛场则是一片混战,冠军在Annika Langvad、Yana Belomoina、Annie Last、Jolanda Neff间几度易手,下面来看看这些女子冠军战车。

Annika Langvad

冠军战车

Annika Langvad是Spacalized车队的主力女子战将,上赛季世界冠军、年度积分榜第二的卓越战绩展现她强大的实力。今年的世界杯首站,Annika Langvad延续上年的状态,骑着世界冠军定制涂装版的Specialized S-Works Era,赢得赛季开门红。

冠军战车

细节

作为一个庆祝纪念款,定制涂装主色调的灵感来源于丹麦国旗,同时作为一辆竞赛级山地车配以黑粉,尽显犀利。代表世界冠军的彩虹色则以条纹形式展现在车架细节之处。设定方面和她上个赛季相似,最大的改变是用有“智能大脑”Brain的RockShox SID前叉更换了原先的RS-1倒冲前叉,高调亮黄的 Magura MT8取代了SRAM Level。XX1 Eagle套件上选择使用32T的盘片,为追求更小的传动损耗,Annika使用 CeramicSpeed蜡以及Teflon润滑油。Specialized S-Works Power坐垫保证骑乘时舒适性,整车重10.38kg。

Yana Belomoina

冠军战车

冠军战车

雅娜·贝隆莫伊娜(Yana Belomoina)是XC女子战场上的新生力量,今年状态火热的她三夺世界杯单站冠军(第2站、第3站、第5站)。她的战车为American Eagle Atlanta 2.0。作为一辆致敬山地先驱的硬尾战车,Atlanta更趋向传统山地车设计,XX1传动系统搭配 Rotor Rex牙盘,全新的DT Swiss XRC 轮组也给她带来了全新的骑乘体验,轻量化的Magura MT8刹车,Ritchey操控组件,Ceetec超轻导链器,战斗属性十足。

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Annie Last

冠军战车

细节

安妮·拉斯特(Annie Last)是英国职业车手,主攻XC(Cross-country)和XC(cyclo-cross)两项,曾代表英国队参加2012年伦敦奥运会。目前效力于英国老牌劲旅OMX PRO车队,使用SILVERBACK SUPERSPEED硬尾山地车。整车利用ARD(Advanced Riding Dynamics)原则,超轻SMART碳纤维打造而成,金色的SRAM XX1 Eagle传动组件,灵敏、坚硬,发力直接,包围立管前移的后下叉是整车的亮点设计。

Jolanda Neff

冠军战车

约兰达·內芙(Jolanda Neff),拥有一头金色卷发的“泡面姐”在这个赛季初面对接连的失利中不气不馁,最终在世界杯第6站赢得艰难一冠,紧接着世锦赛再添一金,可谓是苦尽甘来。

冠军战车

细节

泡面姐的冠军在今年加入新东家——Kross车队后,坐骑就换为了Kross Level山地车,和所有经过管型优化的现代几何山地车相似,Kross Level拥有变径上管和看似纤薄的立管,后叉有巨大的空间以增强整车排泥性能。SRAM Level Ultimate刹车,RockShox SID定制前叉,SRAM XX1 Eagle传动组件,10-50T拥有巨大的变速范围,轮组来自DT Swiss,配件中最值得一提的是,KS升降座管,仅增重300克,升降座管将会变成XC战场上的利器。

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