Canyon  Spectral

近日,Canyon推出2018全新Spectral 山地车,Canyon Spectral系列迎来重大更新,新款拥有27.5轮径、140mm后轮行程、150mm前叉行程以及灵感来源于Canyon速降车型Sender的简洁、现代化外观。

Canyon  Spectral

▲Spectral CF 9.0 SL

产品信息:

设计用途:trail / all-mountain

Wheel size: 27.5"

后轮行程: 140mm

头管角度:66度

车架材质:铝合金、碳纤维不同版本

Boost 规格开档

尺码: XS (仅铝合金) – XL码

价格: 2199 – 6999欧元

关注Canyon的车友会一眼发现,新款 Spectral最大的改变就是将原来的立式后避震改为横置结构,据Canyon透露,做出如此改变的灵感来源于Sender的研发。修改的目的是改善悬挂初段的避震表现,同时保持抗下沉(anti-squat)提升踩踏效率。为更好地搭配气压后胆使用,新款Spectral拥有激进的避震曲线,不过允许车手自行增减气室垫块,末端表现并没有特别激进。

转点位置仍然在后下叉,不过位置改到了上方,这让我们想起Rocky Mountain的Smoothlink设计。同样改变的还有更加低斜的上管,使得立管可以搭配150mm的升降座管。

车架细节

Canyon  Spectral

Semi-internal cable routing(半内走线盒保护):乍一看, Spectral看起来像是全车内走线设计,其实线管隐藏在下管外部,并由塑料制成的“cable channel(集线盒)”保护,这个集成式塑料外壳同样可以作为车架下管保护壳,并且安装拆除十分方便。同时拥有内走线的美观和外走线的方便,既是集线盒又是保护壳,十分独特的设计。

Canyon  Spectral

▲防止转点轴承进水而使用的防水盖设计

Canyon  Spectral

Integrated seat post clamp(集成坐管夹):传统的坐管锁紧力都集中在1厘米左右的地方,会影响升降座管性能表现。Canyon集成式坐管夹使用塑料套管,提供更大的接触面积,用以分解集中的压力。