Power是Specialized在15年环法期间推出的轻量化人体工学坐垫,采用其品牌顶级的FACT碳纤维材料制成。Body Geometry设计使其能同时适合男性、女性骑士,帮助他们享受更具进攻性骑行姿势带来的乐趣。严格的医学测试,证明超宽Body Geometry开槽能有效改善坐垫压迫区域的血液流通,提高舒适性,让骑士享受全天持久的舒适骑行体验,在车友间广受好评,甚至有“没有一个Power解决不了的问题”这一说法。

“爆米花”坐垫 Specialized Power PRO Elaston坐垫

在年初,我们已经为各位看官发布了顶级的SW Power的开箱文:《《Specialized顶级坐垫 S-Works Power 开箱》》。Specialized当然不会满足于仅靠一款Power来掏空你们的钱包,所以在前一段时间一下发布了两款新的Power坐垫,一款是改变了造型、更舒适的Power ARC(传送门:《Specialized爆款坐垫的新款:POWER ARC》),另一款就是我们今天的主角,改变了填充物的舒适款——Power PRO ELASTON。

“爆米花”坐垫 Specialized Power PRO Elaston坐垫

POWER PRO ELASTON产品特性

确保敏感动脉的血流量

硬朗的FACT™复合碳纤维底板带来支撑性和骑乘的柔顺性

Elaston发泡衬垫带来更好的舒适性,支持更长距离的骑行

轻盈耐用的中空钛合金导轨

2级填充物:轻薄的垫片设计,与车辆充分的连接感

座垫底板带有SWAT安装孔,带来优美的整合收纳方案

尺码: 143毫米 / 重量: 231克

尺码: 155毫米 / 重量: 235克

“爆米花”坐垫 Specialized Power PRO Elaston坐垫

▲Power PRO Elaston,特别是棕色款总是会令小编联想到蛤蟆的背部,也许密集恐惧症患者们不会喜欢这种凸纹。

“爆米花”坐垫 Specialized Power PRO Elaston坐垫

玩鞋的Sneaker们一眼就能认出这款座垫使用的填充物正是Adidas BOOST跑鞋中底同款的“爆米花”泡沫填充物,弹性非常好,而且十分柔软,使POWER PRO ELASTON的填充等级再提高了1级。BOOST跑鞋特殊的脚感被用户们称为“踩屎感”,那么这款Power PRO Elaston是否会有“坐屎感”呢?这个悬念当然要留到最后啦!

“爆米花”坐垫 Specialized Power PRO Elaston坐垫

▲整体造型与普通版Power并无区别,现Elaston款仅提供PRO一个级别

“爆米花”坐垫 Specialized Power PRO Elaston坐垫

Body Geometry中空槽可有效缓解敏感部位的压力,增加血液流量,同时还可以提供充足的坐骨支撑,确保长距离骑行的舒适性。

“爆米花”坐垫 Specialized Power PRO Elaston坐垫

“爆米花”坐垫 Specialized Power PRO Elaston坐垫

仍然是那个大家熟悉的、又短又细的坐垫鼻头,在安装时需要比常规长度坐垫多3厘米的后移量想必各位老铁都懂的。对于大腿较粗的小编来说,这非常细的鼻头搭配低摩擦的表面PU简直是神器啊!

“爆米花”坐垫 Specialized Power PRO Elaston坐垫

Power PRO配备了FACT™全碳纤维底板,比碳纤维强化尼龙底板有着更好的支撑力,并且伴随使用时长而来的底板变形现象不会像尼龙底板那么明显。尾部的“S.W.A.T”附件接口,可使用其安装工具包、备胎捆、水壶直装架以及便携式打气筒等,小编个人比较喜欢搭配整合式备胎挂架使用。

“爆米花”坐垫 Specialized Power PRO Elaston坐垫

中空钛合金座管是PRO级别坐垫的标准配备,Specialized还为其加上了黑色的涂层,使外观更接近钢弓,哦不,是更加酷,但反复拆装会导致涂层脱落,露出钛本色。

“爆米花”坐垫 Specialized Power PRO Elaston坐垫

既然增加了填充物,坐垫的整体厚度当然会相对提高一些。后部稍微上翘的角度并没有改变,在激进姿势下提供更全面的支撑力。

“爆米花”坐垫 Specialized Power PRO Elaston坐垫

本次到达我们手上的坐垫为黑+棕配色143mm宽,Specialized还提供黑+白配色以及155mm宽度可供选择。

power

在使用感受方面,小编我本以为会有BOOST鞋底那种“踩屎感”,但实际使用并无明显的“坐屎感”,支撑力和坐感与小编日常使用的S-Works Power相差无几,踩踏效率同样优秀。为了验证不是小编体重较大,将“爆米花”泡沫完全压缩而导致支撑性较强,我还特意寻找了一位体重较轻的车友试坐,得出的结论与我相同。

但在较为颠簸的路段能明感受到“爆米花”填充物带来的舒适性优势,不会有SW Power那种“顶菊感”,可谓是“小泡沫,大作用”。让小编不由得想起如果当时评测的新款Roubaix Comp如果配上这款坐垫,肯定会有着更好的踩踏效率与舒适性。

Elaston相比普通的Power增重20克左右,售价也提高了200元。小编认为如果Power 坐垫非常适合您,而您又喜欢长距离骑行或者想获得一些额外的舒适性,那么这款Power PRO Elaston非常值得您去“加价选配”。

摄影:Kent

责任编辑:Avalon

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