2018 Rockshox SID

在Rockshox众多前叉型号里面,有一根前叉极具历史意义,由它诞生至今已经走过20个年头,它优秀的性能以及轻量重量获得许多XC选择的一致好评,说到这里想必大家也应该知道我说的是哪根前叉了吧?它就是XC前叉常青树—Rockshox SID!轻量、性能、刚性一直是SID所追求的方向。下面,就让我们一起来揭开新款SID的神秘面纱。

2018 Rockshox SID

新款SID共拥有四个版本,分别是SID WC、SID XX、SID RCT3和SID RLC,Rockshox根据用户不同需求对前叉重量、功能上作出了细分。虽然保留了SID名称,但是在细节上作出了许多优化,以达到更加轻量化的目的。新款依旧提供了27.5、29er两种规格轮径,开档规格为15*100与Boost 15*110,Offset就有42、46、51mm三种角度。

2018 Rockshox SID

2018款SID沿用了32mm管径,拥有80与100mm两种行程,叉桥在保证强度情况下最大程度进行镂空,确保将重量减到最轻

2018 Rockshox SID

以往Rockshox前叉都是采用六角形的气室盖,用户如果需要自行增加气室垫块,往往需要使用套筒或开口扳手,操作起来不是十分方便。新款SID在气室盖形状这一块作出了改良,使用拆卸飞轮工具就能将其打开,添加垫块轻松了许多,而且使用这种凹槽更有效避免了滑牙的尴尬。

2018 Rockshox SID

新款SID四个版本均比老款轻了约100g左右,27.5World Cup版本使用了碳纤舵管重量是1366g,相比Fox 32 SC 27.5版本仅仅重了10g。15mm快拆轴杆也提供了内六角与Maxle QR两个版本供消费者选择。

2018 Rockshox SID

为了将重量降到最低,Rockshox就连毫不起眼的过线座也进行了优化,新款SID采用了这种免工具安装的过线座,希望这种出色工业设计在不久将来可以应用到其它型号前叉上面。

2018 Rockshox SID

2018款SID在气室叉脚处进行了大面积镂空设计,与狐狸家32 SC前叉设计相似。Rockshox称SID叉腿这种镂空并不会对前叉刚性做成任何影响。

2018 Rockshox SID

阻尼方面,SID配备了第二代Charger阻尼芯,具有回弹快慢与踩踏平台调节功能,新款阻尼采用SKF尘封与密封圈摩擦系数更低,运作起来更顺滑的特点。

2018 Rockshox SID

Charger 2代阻尼采用膨胀式油囊式设计,体积相比第一代更加苗条,重量更轻

2018 Rockshox SID

▲最后送上新一代SID与20年前SID的合照,通过图片大家可以对比一下它们之间到底有什么不同之处

责任编辑:jimmy

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