在SRAM官方还没发布GX Eagle之前,我早就收到消息知道SRAM有新品要发布,作为SRAM粉内心是既兴奋又激动。这次得到SRAM大力支持,能够在官方发布之前提前拿到这套零件。按照个人惯例,在拿到一套这么棒产品后我都会为它拍一集写真以作留念,这次也不例外。

当我拿到这套零件时,GX Eagle还没正式发布,就算帮它拍了写真也不能第一时间发布。于是,我灵机一动将计就计,既然照片拍了不能马上发布,那就干脆帮它来一集谍照风格片子吧。

这可能是它在国内第一张“谍照”

本次谍照真主角有盘片、曲柄、飞轮,细心的看官会发现缺少了指拨和后拨两个零件,为什么?因为拿到它们后,我第一时间就把指拨与后拨装车进行测试,所以它们没有参与到本次“谍照”当中。这次拍摄由我一人负责打光、拍摄、后期,经过一个下午折腾,谍照风格片子终于出炉。

这可能是它在国内第一张“谍照”

这次产品照定位是谍照风格,在布光上有别于一般的片子,照片既要突出产品质感又不能过多暴露型号信息,这在布光上给我带来不少挑战。经过一个下午不断调整与拍摄,片子出来总算过得了自己那关,也符合了谍照的要求。如果在GX Eagle发布前看到这些照片,我保证各位看官肯定猜不出来它是什么型号。

这可能是它在国内第一张“谍照”

按照SRAM一贯设计风格,非常喜欢将它型号Logo放在曲柄上方显眼位置,这样设计可以提高产品外观辨识度,但是这一特点给曲柄布光与表达上就带来一定困难,因为我不能直接把GX Logo拍进去,最后经过反复光线调整,我决定把曲柄侧面打亮,正面Logo则利用阴影进行遮挡,这样一来既可以表现曲柄质感又不至于把型号给暴露出来。

这可能是它在国内第一张“谍照”

为了确保刚性和减轻重量,GX Eagle曲柄背面“X”架构镂空与补强方式是GX Eagle曲柄一大特色。对于这个亮点,作为摄影师的我又怎能错过呢?必须通过布光把它展现出来。

这可能是它在国内第一张“谍照”

GX Eagle飞轮外观一改“低调”风格,SRAM在50T飞轮上面印有500%齿比范围字样,为了不把这个重要消息暴露出来,我采用了剪影方式进行拍摄,经过“艺术”处理让GX Eagle飞轮在外观上看去与XX1 Eagle、X01 Eagle飞轮更相似,借此“欺骗”大家的眼睛,让你真假难辨。

本来这一集照片打算放在硬盘压箱底,不过秉着独乐乐不如众乐乐的精神,在这就拿出来给各位看官鉴赏一下,如果大家对作品有什么好的建议欢迎在下方留言给我,有则改之无则加勉,希望下次能够拍出更好的产品图片。

责任编辑:jimmy

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