近日Shimano对其山地系列零部件进行了大规模新,随着新款Deore、Alivio、Acera、Altus和非系列(Non-Series)的套件、零部件发布,喜欢山地骑行、长途旅行以及户外休闲骑行的车友有了更多的选择。

Deore M6000 系列

DEORE_M6000.jpg

围绕着性能表现以及休闲骑行的概念进行设计,新款Deore M6000套件更加贴近消费者的需求。不管是山地骑行的车手还是爱好者,或是喜欢户外休闲骑行的爱好者,新款套件能让车手在颠簸路面、雨天、泥沙地甚至是更恶劣的气候环境下放心的使用。

FC-M6000-2_zz_zz_36-26_zz_zz_Series-Black_F1_draft.jpg

Deore M6000 依旧为10速飞轮设计,但加入了更多创新技术,能让你的骑行更加的有信心、顺畅以及灵活,实现无限可能。2×10系统里的链轮(FC-M6000)延续了Shimano山地套件里XTR、XT和SLX套件的家族外观设计,圆滑的四爪盘设计加上二代中空技术(Hollowtech II)一体成型的曲柄,提供了三种不同的盘片齿比搭配(38-28T、36-26T、34-24T),同时还提供支持链条中心线外偏3mm的规格。

FC-M6000-3_zz_zz_40-30-22_zz_zz_Series-Black_S1_draft.jpg

3×10驱动系统则采用较为独特、激进的外观设计,提供40-30-22T的齿比搭配,具有更大范围的齿比,符合各种骑行风格的需求。不管是2×10系统,还是3×10系统,飞轮齿比搭配中加入了新的11-42T 10速飞轮(CS-HG500)选择,同时还有11-36/34/32T的飞轮可选。

后拨.jpg

2×10 和3×10 系统的后拨(RD-M6000-GS)均采用了Shimano的影子后拨技术,提供更加稳定的变速以及链条耐用性。

前拨.jpg

前拨链器方面,三种不同的前拨可选(上摆式、下摆式以及侧摆式),支持五种不同的前拨安装孔位选项(高位夹环、低位夹环、直装、E 型以及新的中位夹环)。完善的前拨产品线,不仅能够适应不同的线管走线设计,同时还能让车架制造商有更大的设计空间,以支持不同的后避震结构设计以及大轮径的轮胎间隙需求。

指拨.jpg

符合人体工程学设计的变速手柄(SL-M6000),在瞬时释放功能技术的支持下,始终能保持精确的变速性能,并且手柄上还有最小化设计的可视化档位显示器。短行程Servo Wave技术设计的油压刹车手柄(BL-M6000),提供了较强大的刹车制动力。而油压碟刹夹器则采用了快速散热设计,与ICE Technologies刹车碟片搭配使用,效果更佳。

花鼓.jpg

花鼓(HB-M6000/10、FH-M6000/10)则加入了100×15mm筒轴规格选项,完善了花鼓的规格选项,所有花鼓均支持中央锁紧碟刹盘片规格。

非系列山地零配件补充

随着 29、27.5 轮径规格的普及,再加上148mm 后下叉开裆规格在各大整车上的使用,Shimano的轮组线同样迅速扩大,加入了支持前叉110mm×15mm筒轴规格前轮以及148×12mm筒轴规格后轮。针对148mm后下叉开裆规格,新加入到产品线的后轮筒轴杆(AX-MT700 和 AX-MT500)则变得更小,而且重量更轻,使得车架以及刹车夹器有足够的空间。

在传动方面,SLX套件1×11系统中加入了更宽齿比的11-46T的飞轮(CS-M7000)。在类似于Deore套件等级的非系列链轮里,加入了2×11规格的链轮(FC-MT600 和 FC-MT500),均带有盘齿耐磨技术以及Dyna-Sys技术,提供常规规格和链条中心线外偏规格。与FC-MT500链轮搭配的是BR-MT500油压碟刹夹器,同时也是Deore BR-M6000油压碟刹夹器的非系列版本。

锁踏.jpg

新的脚踏(PD-ED500)也是与Deore同级别,支持SPD系统。

Alivio 、Acera 和Altus的传动系统新选择

m3000m4000.jpg

针对于入门级山地骑行以及中短途城市通勤用途的Alivio(M4000)和Acera(M3000),Shimano在2×9系统中加入了支持链条中心线外偏3mm的 36-22T 链轮选项(FC-M4050 两片式牙盘或 FC-M3000 花键中轴版本)。针对不同轮径,提供更宽的轮胎间隙,新加入的9速11-36T飞轮(CS-HG400/201-9),轻量化的变速手柄(SL-M4010/M3010-L)和侧摆式前拨链器(FD-MT400-E/D)则让产品线更加完善。

M2000.jpg

同时,Altus级别(M2000)3×9系统加入了具有轻巧踩踏、高效传动系统的9速MEGALITE变速技术。40-30-22T三片式链轮,搭配更大齿比范围的11-36T带有防锈功能的飞轮(CS-HG200-9/201-9),而后拨链器则加入了影子后拨技术的设计,使得后拨更加“内敛”,远离撞击风险。

想和美骑“老狮姬”一起来聊聊产品技术吗?想和产品大技师探讨更多“新姿势”吗?扫一扫下方二维码,关注产品频道最新公众号——“玩物单车”;加小编KzMe微信号,拉你进美骑产品技术交流群,和大神深入研究单车玩物!

▼玩物单车公众号:

小.jpg

▲▼扫一扫!

58a851d3c3679.jpg

责任编辑:张大法师

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)