公路车,山地车,捷安特,美利达,闪电,崔克,新款,2017

不同的厂家在每年都会推出各种新产品,乍眼看上去自行车行业一天一个变化,仿佛很难跟上潮流。话虽如此,真正的创新确是罕见的,现在这些新的营销概念实际上有很多是将历史上的技术“回炉再造”的产物。

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全避震自行车

虽然有些人认为全避震自行车是在山地车诞生之后才出现的,但这是一个天大的误会,事实上,在1889年,来自威尔士的Hugo August Becker就提交了全避震的专利申请,他的VeloCipede设计被许多人认为是第一个关于全避震自行车的设计。在道路并没有铺设柏油沥青之前,充气轮胎也不常见,汽车被提供给社会上最富有的阶层,当时的自行车并不全是依靠带有弹簧的坐垫来进行减震的,后三角的设计已经非常接近现在某些山地车的后三角结构,看得出该设计已经相对成熟。

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当H.A Becker的专利申请一年之后,McGlinchey的全避震设计也获得了相关专利,这两者都与现在的全避震自行车具有相似之处,而McGlinchey的VeloCipede设计就算在现在看起来也非常超前,那可是维多利亚时代(英国工业革命的鼎盛时期)的设计。

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碟刹

最近几年,公路上的碟刹开始出现并艰难发展,但山地车却已经使用碟刹长达20年了,但真的要细细追究,其实某些旅行自行车早在40年前就已经使用碟刹了,Shimano在上世纪70年代中期就开发了机械碟刹BC-300,并销售自行车专用的液压碟刹BC-200。

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