美骑编辑按:一台堪比公路车重量的XC软尾,重量仅为7.4KG!看到这你颤抖了吗?转头看看自己11KG以上的软尾,有没有种恨铁不成钢的念头涌上心头呢?那就来看看这台软尾是如何组装而成的吧。同时你也有兴趣希望分享自己独一无二的爱车,也可附上图片(高清)和文字介绍(500-1000字以上)投稿至tommy@biketo.com,欢迎每一位车友的踊跃投稿。

首先我承认我是许多人所不耻的器材党、上称党、照相党、山马党,但我同时又是一位实用党。

scott spark 700rc

这辆车的造型低调吧?话说如果骑车不装逼那和咸鱼有什么区别?就一渣腿连上锁都不会(现在基本会了)的我轻一斤两斤能骑出什么差别?用心良苦组出一台轻量的XC软尾真的是为了骑吗?显然不是,我只是为了体验装车改车的乐趣,顺便平常可以到处压(zhuang)马(zhuang)路(bi)罢了。

scott spark 700rc

我花费无数心血组装的这台27.5软尾重量为7400克(我的27.5硬尾重量为6400克),如果是26寸轮我相信还可以轻上许多。

先上配置表,组下来在9万以上。此表中不含脚踏或锁踏;不含空气油脂重量(因为的确没称);不含约10克左右线管重量(因为scott车架内走线,线管极短)下面会有详细介绍本车的组装过程。

scott spark 700rc

2013年,身为小白的我在贴吧问什么车架好,几乎所有回答都是“Scott 600 rc”、“889"、“Scott”,也正是因为车友们的帮助,车架是我最没有走弯路,最没有浪费钱的地方。当时Scott的26寸轮车架几乎很难找到,主要也是我那时没有渠道。于是买了第一个车架,是27.5的Scott 700 sl车架,哑光黑的配色不走近几乎看不到Scott的LOGO。

SCOTT硬尾

而后我希望能组一台XC软尾,因为我此时已有了Scott情节,车架方面我自然选择了Scott spark 700rc。该款车架的后胆原配为fox,车架带胆总重为2115克,包括偏心车头碗组杯(40克左右)、尾勾(20克左右)、原装护链贴(20克左右)。这与官方数据1890克(不包含腕组、尾勾等)的重量还是很相近的。

SCOTT Spark 700 RC

原车架配的的Fox Nude2 CTCD后胆根据车架进行过特制调校,但我实在无法忍受Fox Nude2 CTCD那260克的重量,另外如果使用原配后胆还需安装车架自带线控器(52克),作为一位“丧心病狂”的减重党,这怎么可以忍受!

SCOTT Spark 700 RC

于是我毅然决然更换了DT X313 carbon手控后胆,重量为145克,在当时算是国内首批使用这款后胆的车友。

看到这肯定会有同为减重党的车友好奇,为什么不换上Extralite的碗组,至少可以减重50克?我解释一下,第一个原因是换Extralite的碗组如果不压出车架上自带的偏心碗组杯,就减不了多少重量,而我又是一个极其不喜欢破坏原有结构的人。第二个原因则是Extralite的碗组盖直径没有scott头管上管直径大,无法全部盖满,影响美观。

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