近日,国外媒体评选出三款2016年度前叉,是不是你心中所想呢?下面跟随小编来看看谁才是最牛叉?

1.年度最佳:FOX Rhythm

FOX Rhythm

山地车并非一项“便宜”的爱好。往往那些看起来不错的山地车甚至比一辆二手汽车还贵。对于小编这样穷人而言,想要良好性能、轻量化的产品,就意味着要过上几个月吃泡面啃馒头的艰难岁月。最后陷入“看得上的山地车买不起,买得起的山地车看不上”的死循环中。

幸运的是,总有一些品牌会关心那些期待用上高性能产品又囊中羞涩的人,这就是为什么外媒会选择FOX新的入门系列产品——Rhythm。这款前叉专供OEM市场,装配在3000美元以下的整车上面。虽然价格低廉,但却拥有接近Fox高端产品的性能。

秘密就在于前叉使用新的FIT GRIP阻尼。在过去,Fox入门系列使用开放式闸管阻尼器,虽然可靠耐用,但是有设计缺陷。由于开放式设计,粗暴使用状态下,油气混合会使前叉性能大大下降,前叉需要更多的油,也就意味着更大的重量。

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FIT GRIP像是廉价版的FIT4,拥有和 FIT4相似的封闭油气设计结构。不同之处在于阻尼器对油路的调节,FIT4有更大的油囊分隔阻尼油和空气,GRIP 阻尼器则使用一个螺旋弹簧来调节来内部浮动活塞位置(IFP)。IFP特殊之处在于名叫Purge Port的功能——当阻尼器打底,会自动放气。这就意味着这款前叉方便维护,且维护成本低,增加其可靠性。

不管这些性能你用不用得上,新Rhythm产品系列都会提供。在外媒盲评中,很难分辨出装置FIT4阻尼和FIT GRIP阻尼前叉的区别,基于此,Rhythm成为外媒评选出的年度最佳前叉。它可能并不是大家心目中最好的前叉,(在自行车零部件市场上价格并不高),但是对于预算紧张的车友们,它带来了空前的性能,物超所值。

2.亚军:RockShox SID

RockShox SID

RockShox SID是当前市场上最成功的的XC竞赛级前叉。从2000年开始就长期制霸奥运赛场,豪取金牌。今年,这款前叉进行了重新的设计。除了新的压缩阻尼,还升级了密封,套管,RockShox赋予它和Pike同样强悍的“心脏”,如今配备电动阻尼器,防打底气室块,重新打造的下管,碳纤维的叉桥,SID比以往更轻、更奢华。卓越的性能,油润,轻量化。

3.鼓励奖:MRP Ribbon

MRP Ribbon

如果用一个词来形容新款MRP Ribbon的话那就一定是“机智”。前叉使用MRP称作为“outcast arch design(被遗弃的弓形设计)”使得前叉有效减重。如此机智的设计带给Ribbon 独特的外观,同时也减少泥泞的侵扰,这也就意味着更少的内部磨损。在内部结构上,MRP设计思路也是与众不同。不像市面上其他重型前叉,Ribbon采用双气室结构,允许独立调节正负气室;另一“机智”的特点是称之为“Ramp Control”的改件,无需工具,可以在骑行过程中调节气室容积。

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▲“outcast arch design”

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▲“Ramp Control”可以装在RockShox的pike, Lyric, Yari, Boxxer前叉,为MRP的机智点个赞!

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▲展会上“Ramp Control” 的解剖图

这是你心目中的年度最佳前叉吗?新的一年即将到来,小编祝大家新年新气象!新车装新叉!

责任编辑:KzMe

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