短裤

睡裤到底经历了什么,怎么就从卧室走到竞技场?

想象一下你准备到欧洲进行自行车旅行。接着再想象一下你坐在45磅的自行车上,穿着一条羊毛短裤,裤裆是由羊皮革制成的。骑行短裤可不是一直都像今天这样是用泡沫棉做成的垫档。以前当个车手可比现在辛苦多了。

服饰生产商De Marchi成立于1946年,经过70年的发展,它仍然是一个家族企业。现在的总裁Mauro Coccia自小就看到祖父仓库积压如山的皮革,他也见证了品牌过去三十年的重大变革。从羊皮到鹿皮再到日本制造的纤维,这么多年来自行车爱好者不断往私密处放些奇怪的东西。本文Coccia将带我们了解骑行裤垫档的发展史。

环法

20世纪30年代之前

世纪之交环法刚出现,车手并没能像今天这样享受科技带来的成果。换言之,那时候麂皮还没个影儿。他回想起当年有个职业车手(他也记不起具体是谁了)在环法一站比赛之后大腿负伤血迹斑斑,却仍然穿着一条厚羊毛短裤,应该是他母亲给缝制的。很明显,这个市场正等着变革。

场地赛

20世纪40年代早期

这时欧洲几家公司开始将麂皮应用到自行车专用的短裤。“那是自行车的黄金年代,当时人们开始将自行车作为职业。”Coccia介绍说,自行车既可以成为职业也是一项爱好,骑行者对骑行服饰的需求日益旺盛。当时的骑行短裤(棉质或羊毛材质)为了方便骑行在剪裁方面做了考量,羊皮用到垫档上来防止摩擦。“羊毛跟棉花都会造成瘙痒或摩擦。”皮革虽然称不上舒服但起码可以减少摩擦。早期的软皮膏出现了,最初是用在皮革上而不是直接涂在皮肤上。

麂皮

20世纪40年代后期

羊皮的确不错,但像De Marchi这样的制造商仍然希望产品能变得更柔软,供应量更大,因此他们升级至鹿皮。以前自行车装备的需求量远不及今日,当时欧洲的鹿皮供应量是足够的。而且骑行短裤需要的量也不大,小切片也够用了。Coccia回忆,De Marchi用的皮革是汽车厂商用于车内装饰的鹿皮剩下的小片——这也够他们用了,这些碎片堆积在仓库,他的奶奶再把它们裁成特定形状。

20世纪60年代

我们把人类送到月球,科技的发展也促进骑行服饰的革新。氨纶面世了,厂商也把目光从天然纤维转向合成纤维,然而皮革还是标配。Coccia提示,皮革能提供的舒适感极小,它们仅是为了减少摩擦。

骑行裤

20世纪80年代

麂皮技术在80年代中期有了巨大飞跃。一种超细的纤维从日本传到欧洲,自行车运动服饰制造商将这种新的织物作为填充泡棉加入到麂皮中,鹿皮、羊皮就被丢弃了。这种新型的、成本更低的麂皮泡棉一经推出,新的而且是擦在皮肤上的润滑膏就诞生了。

现在的骑行裤

21世纪

越来越多的女性加入到骑行之列,由于男女生理结构的差异,长期骑行后下体疼痛的症状以及敏感度不同,对不同类型的麂皮需求不一。设计师会设计出男性和女性专用的产品:男性的裤垫凹槽较深,女性裤垫后部位置则稍微宽大一些,其设计也根据风格不断进行调整,甚至通过泡沫穿孔技术达到通风排汗的效果。

骑行裤的未来

未来

Coccia相信,麂皮技术才刚刚开始。随着这项运动的深入人心,骑行服饰的需求和改革是在不断演进的。他认为接下来的革命将出现温控领域,电变都有了,智能短裤可能不远了吧?

责任编辑:凌子

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