越骑越野 福玛特幻影山地车评测

在如今山马撑起半边天的中低端山地车市场,福玛特花费精力打造一款纯越野性质的山地车是件十分刺激的事情。一方面消费者能否买账还是未知数,另一方面山地车市场需要正确的引领,让更多的车友感受越野的乐趣才是山地车存在的真正意义。从这一点上来说,我还是希望福玛特这款幻影能够被大众认可。那么这款幻影究竟是突破常规的扛鼎之作,还是为博眼球的花架子?美骑小编有幸拿到首台样车,即将为您揭开幻影迷云。

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福玛特幻影选择了经典成熟的26er轮径,而非目前流行的29er和27.5(650B)规格。车架亮骚的涂装让人印象深刻,焊缝处理行云流水,样车实物的消光质感比图片上看起来更加细腻。

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幻影车架采用U6航空级铝合金,走线布局兼顾内外,变速线经过上管采用了内走线设计,让偶尔的扛车变得很美好。虽然是单盘,不过车架和曲柄均为双盘或3盘做了预留设计,车架上管预留了前拨线的过线孔,玩家可根据个人喜好进行改装。

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样车17寸,头管高度105mm,车把采用台湾UNO 680mm直把,前后轴距1047.6mm。

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73mm的BSA螺纹五通,踩踏刚性不输给同价位的整车,中轴的日常养护也变得简单。车架给后夹器预留了油管内走线的设计,不过为了方便维护,原装车选择了外走线方式安装,如果希望外观更简洁,且不嫌麻烦,可以自行改为油管内走线。

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后下叉“隐藏式”刹车座,为刹车夹器提供更好的保护和稳定性。不过这螺丝孔的位置简直就是技师的噩梦。

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后上叉靠近竖管处预留了货架孔,不过这似乎有点不对,后上叉和后下叉交界处附近并没有更多的货架预留孔。那么,量产车是会去掉后上叉上面的货架孔,还是加上另外的货架孔呢?

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车架后三角整体偏紧凑,17寸样车后轴距仅有420mm,在爬坡路段有不俗的表现。三角形管材打造而成的后上叉,让人看着菊花略紧,平时不喜欢穿骑行裤的车友要小心咯。

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整车指拨、后拨、飞轮均采用Shimano XT m8000,搭配JAGWIRE LEX SL注油线管,在同价位的整车里堪称奢侈。不过,丝般顺滑的变速手感证明:这种奢侈绝非浪费!

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什么?牙盘不是XT要差评?浩盟表示躺中枪,事实上PROWHEEL CHARM-TT这款牙盘在使用中的表现还是令人满意的。双色盘钉尽显风骚,6061铝合金锻造曲柄,34T加厚盘片,7075铝合金热处理,cnc切削,还不够?盘片虽然不是正负齿,但加长齿的设计也能够有效防止掉链的发生。打开后拨的防掉链开关,经过多次在颠簸路面的测试,目前还未出现过掉链的情况。

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