这年头,但凡一个公路车坐垫品牌,如果没有自己的一套人体工学理论,简直就不敢出来跟大家打招呼。所以我们看到很多厂家,以及越来越多的厂家开始在宣传自己的坐垫的同时兜售自己的人体工学理论,而且这些理论个个都不一样,不过无论是承托还是固定,这些理论总的来说都围绕着坐骨。

所以,说到底,即使没有一个看起来很高大上的理论也没关系,只要能行之有效地处理好坐骨与坐垫之间的关系,让骑乘者坐舒服了,就是一个好坐垫。

ASTUTE,SKYLITE,公路车,坐垫

拿到这个ASTUTE SKYLITE TAKA开口系列坐垫的时候,首先去了一趟ASTUTE的官方网站。其官网首页最显眼的字是“当功能与美结合,设计便由此诞生”。看来ASTUTE很希望强调自己的产品形象的实用与美观的结合。

ASTUTE座垫分为三个级别:SKYLITE,SKYLITE,SKYLINE。今天我们测试的ASTUTE SKYLITE 系列下有4个款式,CLASSIC经典,FLUO荧光,PILARGA宽座版,TAKA全功能版,而其中VT是中空设计,而SR是全包设计。

ASTUTE,SKYLITE,公路车,坐垫

SKYLITETAKA开口系列使用的是碳轨,与大部分座杆在兼容上没有问题

ASTUTE,SKYLITE,公路车,坐垫

根据官网,SKYLITETAKA开口系列使用的主体颜色有红,黑,荧光橘,荧光蓝,荧光黄,荧光粉,荧光绿,荧光柠檬,荧光红,而BIKETO评测室收到的是这个荧光绿的颜色。荧光绿很亮眼,但目前在公路车领域采用这种颜色的车架极其少见,故这种配色的坐垫与车架能否搭配和谐,还是得取决于个人在配色方面的接受程度。

ASTUTE,SKYLITE,公路车,坐垫

SKYLITE TAKA开口系列的主体采用了双壳设计,由外面的尼龙外壳包裹住内部的碳纤主体,实现轻量化的同时也提高了坐垫的耐用性。

SKYLITE TAKA开口系列的座轨尾端形状看起来与其他品牌的坐垫都不一样,有棱有角又特别粗大。

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)