哪款车是2021年最快的公路车?职业选手的战车将走向何方?在我们的测评中,本赛季最快的5辆公路自行车将展开正面竞争——这是我们做过的最快的横评。

这只关乎纯粹的速度,你想要知道的关于速度一切都将从这篇测评中得到答案。

有人可能会问了,你们不是最近刚在意大利托斯卡纳的白路上做了关于2021年最佳公路自行车的测评吗?不是说要寻找一个真正的多面手,一辆让我们所有疯狂的想法得以实现的自行车,一辆无论路面和地形如何,都能可靠地将我们带到目的地的自行车吗?当时不是闪电的S-Works Aethos最后赢了,当选为2021最佳公路自行车吗?这才没过几个月,你们咋又开始了,从“一辆适合任何情况的自行车”变成了“一台纯粹的速度机器,只要快的自行车”?

拓展阅读:

《外媒测评 2021年最佳公路车(一)》

《外媒测评 2021年最佳公路车(二)》

《外媒测评 2021年最佳公路车(三)》

《外媒测评 2021年最佳公路车(四)》

《外媒测评 2021年最佳公路车(番外篇)》

对我们来说,很明显:拥有现代的几何、符合直觉的操控、相当的舒适度,能在骑行时给你额外信心的全能公路车型是99%的人在99%的情况下的正确选择。但是最后那1%呢?如果我只想在公路车比赛或者训练中不遗余力,倾其所有,让我的腿因乳酸堆积而尖叫,那我该买哪款车?显然,这种情况下我对自行车的要求应该和我对身体的要求一样极端。在今年环法、环意和环西史诗大战的鼓舞下,带着自行车本身对比赛胜负到底有多大影响这一问题,我们拿起秒表出发了。

· 我们的测评包括什么项目

无论是著名的爬坡点阿尔普迪埃(Alpe d'huez)还是著名的冲刺点香榭丽舍大街,本次测评的自行车都可以完美胜任这些赛段。本次测评不只是爬坡或冲刺,而是必须兼顾两者。我们正在寻找综合速度最快的自行车!

除了对速度的追求和对职业车手战车的热情,通过测评寻找最快的自行车也有相当合理的理由。我们发现了全能自行车和最速的纯种公路车之间的相似之处,因为在这两种情况下都有真正的“全能”选手。你必须在一辆气动车和一辆轻量化爬坡车之间做出选择的时代已经结束了。气动车和爬坡车之间的区别已经变得越来越模糊。原因在于,即使是长期以来被认为很重的气动车,大多数厂商所推出的顶配车型都已经非常接近UCI的最低限重,有些甚至低于UCI限重,需要通过在五通位置增加配重来满足要求并得到更好的重量分布和更低的重心。而那些不参加正式比赛的人更是单纯的对更轻量化的自行车感到兴奋。由于最近的空气动力学在自行车领域的成功和普及,我们不再需要区分气动车和爬坡车这两种车型,也不需要从中选择一个。这带来了两个好处:车手不再需要思考在哪种地形上骑哪种自行车更合适,而自行车厂商不再需要为他们的车队提供那么多型号的自行车,从而节省了研发和装备车队的资金。

· 我们都测评了什么车型?

现代竞赛级公路车可以同时做到轻量化和空气动力学优化。这些车是纯粹的速度全才,可以在任何场合下给你带来优势。例如骑行软件上有名的本地冲刺路段,附近山地的KOM头衔,甚至是一场真正的公路车大组赛。我们的任务就是评出这些新款顶级自行车中最快的那一个。

我们的标准明确而简单:自行车厂商给我们送测的车型需为顶配全能竞赛级公路车,轻,同时具有空气动力学优化的特征。自行车应该保持原厂出厂配置,没有客制化改装,和我们从店里直接买的一样。五个大牌自行车厂商响应了我们的号召,只有阿斯塔纳队版的Wilier Filante SLR自带了升级的Corima轮组,这个不是出厂配置需要单独购买。此外,唯一允许的非原厂升级是功率计,如果原厂配置不带的话。这次所有的测评车型都活跃在各大环赛中,这非常正常,毕竟,这些是地球上最快的公路车。

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