先前,我们已经发布了全新一代Shimano旗舰轮组R9270 C60的开箱文章(《“蓝厂”轮组超进化 Shimano Dura-Ace R9270 C60轮组开箱》),其实一同收到的还有全新次级轮组Ultegra R8170 C36,下面我们来继续开箱。

一直以来,大家印象中Shimano的次级碳纤维轮组都是RS系列这些铝边碳壳的“假碳刀”,缺少真正性能优秀的全碳轮圈次级轮组。甚至很多车友都不知道,其实有配套R8000的RS700和RS770轮组。

毕竟不是谁都买得起顶级的R9270轮组,随着自行车零件的不断升级,以及技术的不断下放,在全新的Ultegra R8100套件里,Shimano首款全碳轮圈的次级轮组终于上市了。

Ultegra R8170轮组的涂装款式比DURA-ACE更加低调,哑光黑色的轮圈搭配灰色的LOGO隐约给人一种无标的感觉。由于新一代轮组的LOGO大小都一样,所以在36mm框高的C36上,“标占比”会更大一些,对比上面两款中高框轮组显得更加和谐。

由于碳纤维技术的进步,轮圈越来越轻,现在已经很少20mm框高区间的碳纤维轮组了。主流爬坡用的轻量化轮组框高都在30mm以上。在小编个人的实际骑行体验中,30-35mm框高区间轮组(36mm你们就当它是35mm吧!)在面对8%以下的坡度时,确实效率更高。

▲轮圈上都带有排水口

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ULTEGRA R8170的轮圈截面与DURA-ACE R9270完全相同,全系列均为21mm内宽搭配28mm外宽。轮圈的头部对比C50和C60更加圆润,所以会显得轮圈比较“胖”。

轮圈宽度数据看似基于28c轮胎进行优化,但实际是为安装宽度28mm的轮圈优化,在21mm内宽基础上,不少25c轮胎的实际宽度都已经达到甚至超过28mm了。所以建议还是搭配25c轮胎比较好。相信不少车友会像我一样,在爬坡时不喜欢更重的28c轮胎。

▲同样预装好了真空胎垫和真空气嘴

与DA一样,轮圈上也贴有109PSI气压限制的安全警示以及禁止在装胎时使用撬胎棒的吊牌。

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