本文将给大家带来蓝厂最近推出的公路变速套件Dura-Ace R9200 和Ultegra R8100之间的横向对比,深度分析重量、性能以及价格之间的差异。

本次Shimano采取了极不寻常的策略,同时发布了两款全新的公路车套件:顶级的Dura-Ace R9200和次顶级的Ultegra R8100。这对消费者来说是个好消息,因为这意味着两者可以从一开始就直接进行比较——这正是本篇文章存在的意义。

Dura-Ace一直是Shimano集团的旗舰产品——更轻,更耐用,而且非常昂贵。但在性能方面,Ultegra已经开始缩小差距。Ultegra的上一次迭代——R8000被普遍认为是优秀的,可以说更接近Dura-Ace,特别是电子版本Di2,比它之前的任何Ultegra都更接近Dura-Ace。

现在,新款的Ultegra R8100不仅可以与Dura-Ace R9200相匹配,它还拥有自己的Ultegra系列碳轮组,具有相同的轮圈宽度。

那么,让我们来深入了解一下新款的Ultegra R8100与Dura-Ace R9200是如何相媲美的,这两款产品现在都只有Di2电子变速版本。

变速系统

Dura-Ace和Ultegra变速系统都是“半无线”的。这意味着STI变速手柄可以与变速器进行无线通信,并在变速手柄内置了CR1632纽扣式电池。然而,这两辆车的变速器都连接到坐管内的Di2中央电池上(BT-DN300)。

此前,Di2是市场上变速响应最快的电子变速组合,但Shimano称,现在新款的Di2变速响应更快了,Dura-Ace和Ultegra都使用相同的Di2电子平台,而新款Di2电子平台的变速器微型电机是经过改进设计的,同时优化了电机和齿轮机构之间的传动比,从而实现更快的换挡速度,大大提升了变速响应时间。

从数据上来看,新款的Dura-Ace和Ultegra与老款的Dura-Ace R9150变速器相比,后变速器的变速响应时间减少了58%,前变速器的变速响应时间减少了45%。所以新款Dura-Ace和Ultegra拥有相同的变速响应速度。

此外,新款的Dura-Ace和Ultegra还 (如需转载,请注明出处并保留图片水印。)